2017年以來，韓系車集體遭遇了史上罕見的“寒冬”，整體銷量紛紛暴跌。但隨著一些韓系車紛紛改款換代，今年以來又漸漸開始復甦了。北京現代ix35去年平均月銷量只有幾百輛，去年11月份通過全新改款，大幅降低指導售價終於換來了銷量的上漲，12月份銷量就達到了1.2萬輛。
但是現代ix35最大的問題在於，銷量如同坐過山車一般不穩定。今年1月份銷量為1.6萬輛，到5月份銷量降到了只有5千輛，6月份又突然漲到了1.1萬輛，7月份竟然跌倒谷底，只有2千多輛，8月份銷量又漲到了1.4萬輛，9月份為1.3萬輛，同比暴漲502%，這是繼8月份銷量反彈之後算是穩定下來了。
現代ix35銷量上的大起大落，真是讓人丈二摸不著頭腦。其實，ix35的銷量都是用換血式的降價換來的，目前很多地區現代ix35都有2萬左右的優惠，11.99的起售價優惠後已經下探到了10萬元。當然降價的負面影響也是巨大的，導致品牌影響力不斷下降，在很多消費者眼中，韓系車甚至還不如國產車。
現代雖然通過降價讓ix35銷量得到了暫時上漲，但隨之而來的卻是大量的投訴。從車質網投訴情況看，主要集中在車身、制動系統生鏽、車內異響嚴重、轉向異響等，用戶滿意度僅1.7分。
最讓消費者吐槽的是，現代ix35內飾用料幾乎全是塑料，廉價感十足，而且全系都是機械手剎和鹵素大燈，比起國產車的配置，差距不是一星半點兒。
現代ix35想要保持住銷量，目前急需要做的是重視廣大車主反應的問題，並及時給予解決，同時儘快對整車品質進行全方位提升。
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