引導：
【丶平凡說車原創 全新奧迪Q7】自從奧迪Q8正式上市後，如今的Q7不再是奧迪SUV領域中的旗艦車型，但是，自從奧迪全新Q7換代以來，也就是現款在售的Q7，在國內的銷量反而不如老款，其實我們不難看出，如今在售的Q7在外觀造型和內飾佈局，跟換代後的Q5L差不多。
雖然在外觀上變得更加年輕了，內飾的佈局也變得更具有科技感和精緻感了，但是相比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE，給人在視覺上呈現出的大氣感和霸氣感明顯不足，更像是為專為年輕消費者而打造的一款車型，不過好在，改款後的Q7在外觀和內飾進行了全面的升級，新車上市的時間為5月7日。
煥然一新 堪比換代的改款 全新奧迪Q7上市時間公佈：
很多人看到全新Q7後，都說是“大號Q3”，我們不得不承認，新車在外觀造型上的確與Q3相似度很高，都採用了奧迪最新家族式設計風格，在內飾方面，全新Q7同樣也採用了最新家族式佈局，跟旗下的A6L基本上保持一致，三屏聯動的設計風格。
提升了內飾的科技感氣息，動力方面，新車提供了2.0T和3.0T V6渦輪發動機，最大功率分別為245匹和340匹馬力，最大扭矩分別為370牛和500牛·米，傳動系統為8AT變速箱，並且配備了quattro四驅系統，新車同時還滿足了國六排放標準。
對於購買奧迪Q7這樣車型的消費者，普年都是用來商務，對實際的動力輸出沒有過多的需求，但是對外觀和知名度以及實用性有一定的需求，對於購買奧迪Q7的絕大部分消費者都是中年人，所謂的性價比和產品力以及行駛品質，並不是非常注重。
畢竟到了這個價位和這個級別，各方面表現的都差不多，尤其是BBA旗下的中大型SUV，對於我們普通的年輕消費者而言，別說奧迪Q7，就算購買奧迪Q5L都很難承擔，要注意的是，這並不是指全部，而且對於這個級別的車型，普遍都是用來商用。
加上在國內的受眾群體並不是非常多，所以說，新車就不再詳細描述了，我們從全新Q7的靜態來看，該車在外觀和內飾的確堪比換代，給人在視覺上顯得精緻感和科技感十足，而且在同級別當中，突顯出了自己的獨特優勢。
其實我們不難發現，奔馳/寶馬/奧迪都有著各自的優劣勢，從試駕BBA旗下的中型轎車和中型SUV就能夠感受出來，我們就拿各自旗下的中型轎車最為例子，首先我們來談奔馳C級，該車最大的賣點就是外觀和內飾以及品牌的知名度。
從奔馳C級的靜態表現來看，表現的都非常不錯，不僅有著精緻/運動的外觀造型，內飾的佈局，給人在視覺上營造出的豪華感，是奧迪A4L和寶馬3系比不了的，雖然該車的走量車型為1.5T版，但是從實際的動力參數上來看，顯得中規中矩。
不過，奔馳C級的行駛品質非常一般，雖然匹配的是9AT變速箱，但是在行駛過程中依然能夠感受到輕微的頓挫，而且隨著用車時間長了以後，內飾的異響比較多，雖然奔馳C級的行駛品質非常一般，沒有特別突出的點，但是在乘坐方面，尤其是後排，舒適度要比前排高。
中期改款的奧迪A4L，從靜態方面來看，科技感有了明顯的提升，尤其中期改款的奧迪A4L沒有進行試駕，但是我們試駕了老款的A4L，該車在駕駛過程中，給人一種很容易駕馭，不會覺得這款車是你第一次開，就會覺得不適應，方向盤的阻尼感很小，而且轉向也比較精準。
油門踏板的調教和剎車踏板的調教都非常線性，底盤調教的也比較軟，所以說，奧迪A4L是一款偏向於舒適家用的豪華中型轎車，最後就是寶馬3系，換代後的3系，已經開始往舒適家用的方向發展，不僅在外觀方面，相比老款顯得更加年輕運動，內飾的科技感和精緻感有著明顯的提升。
總結：
被稱“大號Q3”？全新奧迪Q7讓你們失望了？全新奧迪Q7主要針對外觀和內飾以及配置上進行升級，這也是為了進一步提升在同級別當中的競爭力，其實我們不難發現，現款在售Q7不僅是外觀造型還是內飾佈局，在同級別當中並沒有優勢，雖然優惠力度比較大，但是購買豪華中大型SUV的消費群體，有多少人會看重性價比呢？
你們怎麼看全新奧迪Q7呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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