據五菱官方透露的消息，五菱凱捷目前預定量已經突破10000輛，可以看出大眾對五菱凱捷的期待值還是很高的。各地都有實車到店，吸引了大批用戶試乘試駕，武漢車友唐先生也第一時間到店感受，並在網上分享了自己的體驗。
唐先生是個大個子，身高1.82米，體重170斤，之前一直有輛七座SUV，行駛里程超過7萬公里，正打算換車就關注到了五菱凱捷，得知實車到店後立馬到現場，沒想到凱捷太吃香，只有一輛體驗車，卻有十幾個人在等，唐先生排了1小時才輪到他試駕。
雖然等得久，但光看靜態展車也足夠新鮮了。最令唐先生驚喜的就是空間。凱捷的車身尺寸為4875×1880×1690mm（1700）mm，比唐先生之前試駕過的奧德賽還大，而且試駕的時候，第三排後面兩個座椅已經被收起來了，唐先生直接體驗的就是五菱凱捷的"大四座"模式。
凱捷座椅第二排座椅兩側分別有座椅前後移動、左右移動、椅背角度、電動腿託按鈕，還有獨立扶手，將第二排座椅調整至最遠距離，抬起腿託，腳尖都夠不著前排，把椅背放倒就是一張沙發床，坐墊的設計貼合身體的每一寸肌膚。
二排座椅和旁邊的座椅也能左右調節160mm左右的距離，想有多一點私人空間，就分開一些，想更親密一些，就湊近，唐先生覺得這樣的設計非常貼心。
如果是多人出行，把第三排座椅還原，就多了兩個獨立座椅。雖然是應急用，但第三排座椅舒適度也不差。將駕駛座和中排座椅調整到合適的位置，膝蓋距前排座椅剩將近一拳的位置，此時第三排靠背角度調至最大，坐著不僅舒服，座墊長度也足夠支撐，腿部距離前排座椅將近一拳的空間。
等到試駕的時候，唐先生心裡對五菱凱捷的滿意度已經非常高了。試駕完，老婆也特別滿意，試駕路上路過了很多工地，但是關好車窗的五菱凱捷隔音效果很棒，因為全車有31處高級隔音材料和4mm雙層靜音玻璃隔絕噪音。車外塵土飛揚，車裡空氣依然非常清新，也沒有新車的異味，這是因為車內採用了大量的環保材質，並運用PM2.5濾芯、負離子發生器過濾粉塵細菌，防護級別達到N95等級。短短10分鐘的路程，平時睡眠不太好的老婆，在二排睡了一路。
唐先生還體驗了一把智能駕駛，頂配車型的智能駕駛輔助系統達到了L2級別，還搭載了包含近10項功能的ADAS系統，能自動跟隨前車起停，解放司機雙腳，在上下班高峰期時候特別實用。五菱凱捷全系標配博世9.3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測，過彎和減速帶的時候都很平穩。
唐先生說，雖然147的馬力不太有駕駛激情，但畢竟是輛家用車，平穩順滑讓家人的乘坐體驗感更好，而這樣的配置配上現在8.98—11.98萬的價格，還是非常實在的。試駕完後，唐先生立馬決定入手，才得知4輛凱捷剛到店就被秒提，現在廠家也在爭分奪秒地生產保證出貨。
