在過去的普鐵時代，一般一座城市就一個火車站，而且命名也非常簡單，如遵義就是遵義站，貴陽就是貴陽站，即使在小縣城、鄉鎮的火車站也根據當地地名來命名，如獨山的麻尾站並沒有叫獨山南站。因而，過去人們乘坐火車基本是很少發生誤解。
但是高鐵時代就不同了，一些城市為了宣傳自己，就任性給高鐵站命名，導致了許多讓人誤解的現象出現，例如湖北的天門和仙桃就是典型。在貴州，也有一些高鐵站的命名是不合適的，現在我就來盤點一下。
第一個因為名字被吐槽的高鐵站，就是銅仁南站。銅仁南站雖然位於銅仁市，但是具體位置是在玉屏縣，距離市區的銅仁站大約66公里。最初，該高鐵站的名字叫做“玉屏東站”，滬昆高鐵通了就被改為“銅仁南站”，給許多遊客造成了極大的誤解。如果按照銅仁高鐵站的命名方法，那盤州站是否應該改為六盤水南站？個人覺得很荒謬。
當然，六盤水也有一定的問題。安六城際鐵路的終點站是六盤水站，但是在水城區還有一個六盤水東站，從水城區到鐘山區還是有一定的距離的厄，為什麼不直接叫水城站呢？叫六盤水東站，就讓許多人提前下車了。和六盤水同理，貴陽同時擁有貴陽東站、貴陽北站兩大高鐵站，我認為，貴陽東站叫做烏當站（或者貴陽烏當站）豈不是更加準確。
另外就是縣城的高鐵站的命名問題，最典型的就是貴定縣。貴定縣有貴定站（滬昆鐵路）、貴定南站（黔桂鐵路）、貴定北站（滬昆高鐵）、貴定縣站（貴廣高鐵）四大火車站，有點讓人暈乎。實際上，貴定南站和貴定縣站都位於昌明鎮，貴定縣站的原名叫做昌明站，但是後來被改為貴定縣站。如果一位乘客要去貴定縣城，他輸入地點時，冒出四個站，讓人如何選擇。相似的情況，龍里也有。
除了貴定和龍里，還有許多縣城強制給鄉鎮的高鐵站命名，也會造成極大的誤解。例如桐梓北站在夜郎鎮、修文縣站在扎佐鎮、清鎮西站在衛城鎮、普安站在盤州地界，個別的距離城區還特別遠，例如清鎮西站距離清鎮市區有40公里，一位乘客如果在貴陽北站乘車去清鎮，如果選了清鎮西的票，估計會蒙圈，還不如直接在北站坐公交車，因為貴陽北站到清鎮只有30公里。
像這樣讓人蒙圈的高鐵站命名在全國也有很多，基本上每個省區都存在。我希望的是高鐵命名能夠多考慮乘客的感受，因為不是每一個乘客都是像我這樣的地理通、地圖通，他們許多也沒有關注這些車站具體位置在哪裡，因此受到錯誤引導的可能性是非常大的。
