對於生產電動汽車的車企來說，保證足夠的電池供應非常重要，因此豐田選擇與松下建立電池生產工廠，大眾也曾宣佈在電池方面將投資680億元。
不過，目前來說，只有特斯拉在電池供應方面有著極大的需求，因此它也在積極建設超級電池工廠。
據EV網瞭解，奔馳將在波蘭投資15.6億元建設電池工廠為其全新的電動汽車提供電池，在此之前，奔馳已經在此地擁有一家發動機的工廠。
奔馳計劃在今年夏天推出首款電動汽車EQC，並且將會在明年推出一款較小的電動SUV EQB，不過這兩款車型都會在美國的工廠進行生產，並由美國的工廠提供專用電池。奔馳在波蘭興建的電池工廠或許會為其電動重型卡車提供電池。
EV網還獲悉，除了奔馳以外，寶馬也在動力電池領域有所動作，其在德國的工廠將會建造用於生產電池的設備，並且其與瑞典電池製造商以及一家比利時電池回收公司合作，建立了一個可持續的能源電池供應鏈。
LG化學則在韓國、中國、波蘭、美國等地方建立了電池工廠，為通用汽車和日產汽車生產電池。
逐漸興起的電動汽車浪潮也促進了電池行業的快速發展，各汽車企業以及電池公司建造電池生產工廠同樣促進了電池領域的發展。在EV網看來，電池是電動汽車的命脈，各大車企如此積極建造電池工廠，便是不想將自己的命脈捏在電池廠商手中，毫無疑問這是極為明智的。
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