最近有關地鐵新線建設的好消息接連不斷，其中8號線一期工程實現全線貫通，5號線二期計劃下月迎客，地鐵2號線三期預計明年初期運營，13號線也已經開挖地下隧道！
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地鐵8號線一期工程實現全線貫通
最近有關地鐵新線建設的好消息接連不斷，這不，地鐵8號線一期工程實現全線貫通！地鐵通往鹽田之路又更進一步了！
“終於貫通了！”負責深圳地鐵8號線一期工程施工的相關負責人告訴記者，深外站至鹽田站左線隧道的貫通，標誌著地鐵8號線一期的隧道全部貫通，這為下一步全面開展鋪軌，創造良好條件，也為地鐵8號線一期按計劃在2020年實現通車奠定堅實的基礎。
地鐵8號線一期工程，由2號線三期工程蓮塘站站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367km。
線路共設站6座，分別是梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均採用地下敷設。
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從圖上不難看出，以後從鹽田搭乘地鐵8號線可以經2號線三期直達羅湖、福田、南山。所以說，只有等地鐵2號線三期通車之後，鹽田人才能坐地鐵到市區。那2號線三期啥時候能通車？這不，2號線三期的消息來了！
地鐵2號線三期預計明年初期運營
8月9日下午，地鐵2號線三期工程的首列車在西麗貨場進行吊裝作業，並於次日凌晨運達深雲車輛段，此次共有兩輛列車同時運抵深圳，這標誌著2號線三期將全面進入車輛調試、系統聯調階段，後續將以每月兩列車的進度完成交付及列車調試，全線預計明年開通初期運營。列車長啥樣？一起來先睹為快！
地鐵2號線三期工程是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起羅湖區新秀站，途徑蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線一期工程。線路全長3.78公里，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。2號線三期已完成“洞通”，全面進入安裝裝修階段，預計明年開通初期運營。
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5號線二期計劃下月迎客
地鐵5號線二期工程又有新進展！為避免影響地鐵線路正常運營，市住建局於10日凌晨對地鐵5號線二期工程第二批車站開展消防驗收，並對沿線區間進行了夜間檢查。5號線二期計劃今年9月底正式迎客，市民乘地鐵可直達前海濱海休閒帶。
地鐵5號線二期工程串聯前海蛇口自貿片區，全線共7站6區間，是優化區域交通結構，改善市民出行環境的重大民生項目，對推動深港深度合作，促進粵港澳大灣區融合發展具有重要意義。項目於2014年底動工建設，將於今年9月底開通試運營，成為深圳地鐵三期二階段率先開通的地鐵線路。
后海灣片區
後海中片區
南山中心片區
南油片區
前海片區
月亮灣片區
13號線開挖地下隧道
13號線是連接深圳灣口岸與公明的快線跨南山區、寶安區、光明區。近日，地鐵13號線從後海站開始挖地下隧道啦！至此，13號線進入隧道區間盾構施工新階段。
後海站是地鐵13號線以深圳灣口岸站為起點的第3個車站，和現在的11號線呈“十”字形換乘，位於中心路與海德三路交叉處。
車站總長度300.84m，共設置四個出入口、兩組風亭及一個緊急疏散通道，共為地下兩層。
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13號線建成後將極大促進深圳西部南北片區的交通，更好地疏導深圳灣口岸往來人員。意味著市區交通壓力又可以得到緩解啦！
文章轉載自：深圳樂居
