之前一直不太看好電動車，原因很簡單：一是沒有什麼特別好的產品；二是即使賣出去的電動車，也是TO B（租賃出行、大客戶等）佔大頭，私人用戶很少，市場做不大。從去年下半年開始，新能源車銷量持續大幅下降，證明了上述事實。
但現在的情況有點變化，一是最近上了特斯拉Model 3、小鵬P7等不錯的新產品，二是私人電動車市場快速增長了。
私人純電動車開始加速，一季度佔一半
中國的新能源車也就是電動車，因為純電動和插電混動基本佔據了整個新能源車市場的99%，其中純電市場佔據了整個市場的8成。
在2019年120萬輛的新能源車銷量中，大部分都是To B市場的，行內人士都清楚。
2010年，小鵬汽車董事長何小鵬與上汽通用總經理王永清不約而同的揭開了這一“遮羞布”：除去TO市場的，2019年前9個月，賣給私人的電動車只有十幾萬輛，相當於特斯拉在美國的銷量，規模小的可憐。
今年一季度，新能源車形勢仍然不容樂觀，比如說銷量同比下降56.4%，比汽車行業42%的降幅大了十四個百分點。
形勢也有了可喜的變化，由於Model3和寶駿E100等車型的發力，純電動的私人消費增長迅速，佔據整個純電動車銷量近半份額，再加上插電混動車型大部分車型就是私人，這樣算下來，私人電動車佔比過半，成為市場的主力，還有逐漸增加之勢。
統計數據顯示，2020年3月，私人上險（本文所稱上險數，均指各月新上交強險數量）的純電動乘用車約為3.12萬輛，較2月的上險數環比增加3.7倍，較上年同期的上險數則同比增加了25%。
今年第一季度，私人純電動乘用車累計上險數約為5.67萬輛，同比增加28%，佔據新能源11.4萬輛的一半。
上險數最接近真實銷量，在疫情影響和補貼退坡之下，私人純電動上險數連續3個月保持同比正增長，再次體現了純電動私人消費市場的可持續性。
值得注意的是，今年1-3月，私人純電動乘用車歷月上險數榜單前5名的車型，均由2款高端純電動和3款微型純電動構成。特斯拉Model 3和寶駿E100，則連續3個月都是私人純電動上險數榜單的冠亞軍。
特斯拉要記上最大的功勞， 3月，特斯拉Model 3上險數為1.13萬輛，佔國內新能源乘用車上險數23%，以絕對優勢拿下冠軍；私人上險的Model 3上險數為1.01萬輛，佔私人純電動乘用車上險數的比例達到33%，幾乎以一己之力改變了電動車消費的格局。
主要玩家廣汽新能源不會缺失
電動車私人消費的啟動意味著啟動一個更大的市場，開始成為一個有想象力的市場，車企們不會注意不到這一現象。
小鵬P7、廣汽新能源Aion V、威馬NEDC續航800公里的車型不斷湧現，毫無疑問，這些車型基本主打私人市場。
廣汽新能源是國內新能源車實力前三的企業，這不是說說而已，2019年，實現銷售4.2萬輛，同比增長110%，而整個新能源車下降了4%，廣汽新能源放言，到2025年要進入行業前三。
可惜其現有的三款車型，都沒法吸引更多的私人用戶。廣汽新能源車的第一款車型GE 3主要是在廣州做出租車使用； 2019年4月底才上市的Aion S，是廣汽新能源的當家花旦，全年銷量達到32126輛，在全部新能源車銷量中位居第六，13萬元以上純電動車銷量第一，堪稱爆款車型。
可惜，Aion S不是做出租車就是網約車了。
從各方面來看，廣汽新能源Aion LX各方面都有望成為私人座駕的可能。中國的新能源車市場一直有談特斯拉色變，但Aion LX是唯一不懼怕的。
在特斯拉三個最強項目上， Aion LX 3.9秒破百的加速、600公里續航、準L3級自動駕駛，都是完勝Model X，而且還是用不到其一半的價格。
贏得這場PK，Aion LX並不是簡單地用更大的電池包和更高功率的電機，事實上，Aion LX 80D的電池容量比特斯拉Model X更小，電機總功率更是遠低於Model X，這說明，Aion LX 80D的系統效率更高，廣汽第二代GEP純電專屬平臺的技術更先進。
可惜的是，Aion LX的主力車型售價在30萬元左右，超出很多消費者的購買能力，此外，其造型設計太過平庸，有點配不上其強悍的性能，沒有成為爆款。
Aion V來搶私人市場了
眼睜睜的看著私人市場在不斷壯大，廣汽新能源不可能無動於衷， Aion V正好在此時趕來了，該車預計6月上市。
4月27日，以“未來科技奇妙夜”為主題，廣汽新能源埃安系列最新車型以“雲預售”的形式全球首發，短短十幾分鍾時間，廣汽新能源就將Aion V的產品定位和特徵已經說得一清二楚，也顯示對該車的自信。
廣汽新能源古惠南總經理通過網絡在線宣佈：“下一代智能SUV命名為埃安V，將推出60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本，其NEDC續航分別達到400km、530km及600km，補貼後預售價格17萬元起。
17萬元的售價瞄準的是廣大私人市場。從車身尺寸而言，Aion V是一款緊湊型的純電SUV，與宋PRO EV類似，後者主要用戶群是私人。
在發佈會上，廣汽新能源特別強調的其同級最大空間——埃安V軸距達到同級最長的2830mm，實現61.7%的同級最大軸長比，車內乘坐空間極力打造出C級水平，打造出“低公攤”鯨空間Pro。一般而言，私家車才更多強調車內空間。
埃安V擁有同級最優實用儲物空間設計，整車隱藏25處儲物空間設計，中控鏤空儲物方便直接放置隨身物品，行李箱隱藏的儲物暗格便於收藏私人物品。
在技術上，同級唯一GEP2.0全鋁純電專屬平臺——埃安V基於該平臺打造，實現輕量化和高強度的完美結合，專業跑車級50:50前後重量配比，重心低而居中，確保過彎穩定性，過坎濾震迅速，在操控性和乘坐舒適性上取得極致平衡。
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