廣汽傳祺重整中高端SUV產品線:“GS8家族”調頭向下搶佔15萬元市場

廣汽傳祺重整中高端SUV產品線:“GS8家族”調頭向下搶佔15萬元市場

(圖片來源:車企官方)

經濟觀察網 記者 高飛昌作為唯一的曾成功站穩20萬元級SUV市場的自主汽車品牌,廣汽傳祺想要進一步在中高端領域擴大自己的“戰果”。4月26日,廣汽傳祺推出一款新車GS8S,四款車型的官方售價區間為15.58萬-19.28萬元。從新車命名來看,GS8S與GS8兩車構成“家族”關係,而GS8S較低的定價又說明其是繼GS8突破20萬元以後,傳祺再以GS8家族名義調頭向下搶佔15萬元市場的一款戰略車型。

據廣汽研究院副院長張帆介紹,GS8S車名最後的“S”字母,意思是Special(特別版)的意思,而不是Sport(運動版)的意思。作為GS8的特別版車型,GS8S在外觀設計上與GS8風格類似,兩者均是“方正平直”的硬派形象。但GS8S的自我特色在於給硬派形象中增加了動感和個性化的元素,例如前臉格柵採用了被傳祺稱為“震天翼”的豎向設計(此前傳祺車型格柵為橫向設計),同時車身側面取消了懸浮式車頂。

從近幾年自主品牌產品升級的角度來看,給某款車的車名加上後綴“MAX、PLUS、Pro”等詞語以表示衍生車型身份,成為自主品牌升級產品常用的手段。例如長安CS75PLUS、博越Pro等,都是比原車型更加個性化的車。一般而言,自主品牌推出的更個性化的車,均在原車型的基礎上做了增大尺寸、提高動力、增加配置等升級改動。然而,廣汽傳祺GS8S卻正好相反,其不是對於GS8的升級,而是一個定位更低的補充車型。

GS8定位於7座SUV,而GS8S定位於5座SUV,兩款車尺寸相差較大,前者偏穩重豪華,後者偏動感個性,兩款車構成一高一低的組合。廣汽傳祺認為,GS8S與GS8組成的GS8家族,將形成傳祺品牌出擊中高端SUV市場的“硬核雙擎“。

不過,從傳祺當前的SUV產品線來看,傳祺GS8S與GS7車型有很多相似之處,兩車無論在尺寸、動力還是內飾設計方面都十分雷同。例如,車身尺寸上GS8S與GS7僅長度和高度略有不同,軸距均為2720mm,動力系統均搭載2.0T+愛信6AT的動力組合,定位也都是主打5座市場。雖然廣汽傳祺官方並未指明GS8S與GS7之間的確切關係,但很多人認為GS8S其實就是GS7中期改款車型。傳祺GS7自2017年上市至今已有三年時間,也到了中期改款的節點。

那麼,傳祺GS7為何要採用GS8S這一新車名?這與GS8在傳祺產品線中的重要地位相關。GS8自2016年10月上市後,向20萬元7座SUV市場發起衝擊,並在很短的時間內就實現月銷過萬輛,2017年其年銷超10萬輛,也因此GS8被業內稱為“第一款打破20萬元天花板的自主SUV”。此前,哈弗H8、長安CS95等自主車型均做過向上突破20萬元的努力,但並未成功。因此就不難理解傳祺將GS7重新包裝為GS8S的目的——藉助GS8的名氣和地位,重新盤活傳祺SUV在15萬元區間的競爭力。

GS7自上市以來雖然處處向GS8看齊,但市場反響平平,月銷量長期徘徊在三位數的水平。目前傳祺在SUV領域佈局了GS3、GS4、GS5、GS7和GS8五款車型,其中GS7、GS5和GS4三款車存在較大的價位重疊,而GS4的強勢一定程度上擠佔了GS5和GS7兩款車的生存空間。GS4自2015年上市以來已累計銷量超過110萬輛,是傳祺品牌的核心車型,也被稱為“現象級產品”。

為解決產品線過於繁雜的問題,傳祺開始做“減法”,圍繞重點車型進行家族化產品重整就是其中一個手段。今年來,傳祺圍繞GS4車型推出了GS4 PHEV/EV、GS4COUPE等多個衍生版本車型。而將GS7歸到GS8家族中,也是出於同理,憑藉GS8的車型號召力,GS8S無疑會提高知名度,同時也有助於其站穩15萬元價格帶。

廣汽傳祺是自主品牌中發力較晚的一個品牌,其2010年才推出第一款車,並且最初成立幾年並未引起市場關注。直到2015年,傳祺GS4的狂飆突進才讓傳祺一躍成為主流自主品牌。2018年傳祺銷量達到53.5萬輛的高點,但進入2019年之後受汽車市場負增長、傳祺主力產品更新換代等因素影響,其銷量出現大幅下滑。數據顯示,2019年傳祺銷量為38.5萬輛,同比下滑28.14%。

經過一番戰略調整,廣汽傳祺對品牌進行了重新定位。2019年11月,廣汽集團發佈了“e-TIME行動”計劃,該計劃核心目標之一是加強自主品牌創新,為此傳祺推出了廣汽全新平臺模塊化架構GPMA、純電動平臺GEP、ADiGO智駕互聯生態系統、G-HEALTH健康座艙等一批核心技術,朝著高質量的方向發展。GPMA平臺模塊化架構上的第一款SUV是去年年底上市的新一代GS4。而GS8S同樣出自GPMA模塊化架構,與GS7相比其在智能網聯等新技術方面有了很大的提升,這也是該車的一個差異化競爭點。

但值得注意的是,由於廣汽傳祺在2019年銷量大幅下滑,GS8的年銷量也僅為2.8萬輛,同比暴跌60%,這讓GS8過去在中高端市場建立的影響力大為減弱,因此傳祺GS8家族首先要解決重新奪回中高端SUV市場的問題。廣汽傳祺認為,目前2020款GS8已實現產品更新,加上GS8S的新品效應,GS8家族一定會推高傳祺品牌在中高端SUV市場的佔有率。


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