黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭誓不還！對於2019年的奇瑞汽車而言，用“戰神歸位”來形容，恰如其分。
今年11月份，奇瑞集團銷售汽車74701輛，環比增長6.2%。其中，自主品牌車型銷量64085輛，環比增長5.8%，同比增長7.4%。1-11月，奇瑞汽車集團累計銷量65.18萬輛，其中自主品牌車型銷量同比增長6.8%，實現逆勢增長。
這一成績，如果放在過去中國汽車市場黃金髮展期，屬於“稀鬆平常”，然而放在當下，則屬於絕對的少數優等生。中國汽車工業協會發布的數據顯示，11月，中國汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%；1-11月，汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量同比分別下降9%和9.1%。
沒有天上掉下來的成功，奇瑞逆勢增長的背後，都是百鍊成鋼！
第三代ACTECO 1.6T GDI渦輪增壓發動機
全球研發體系推動核心技術領先
奇瑞的優秀直接體現在旗下兩大明星車系“瑞虎”和“艾瑞澤”的市場表現上。11月，全新一代瑞虎8銷量13549輛，環比增長3%，同比增長78.6%，連續四個月銷量過萬；艾瑞澤系列銷量12057輛，環比增長11.69%，同比增長12.93%，連續三個月銷量過萬。
1-11月，奇瑞旗下全新一代瑞虎8銷量突破10萬輛，達到102444輛，同比增長152.7%；艾瑞澤系列轎車銷量達112585輛，同比增長16.2%，位居自主品牌轎車銷量前列。
和大部分單靠SUV打天下的自主品牌相比，奇瑞可以說是“轎車+SUV”的全能選手，而這需要強大的體系建設、領先的核心技術，並在此基礎上打造高質量產品，並最終以強大的產品力獲取市場的認可。
特別是在研發體系建設方面，奇瑞已經打造了一個融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發人才和技術形成一體化的研發體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地佈局。
成體系的技術研發帶來的是核心技術的持續突破，以奇瑞瑞虎8搭載的第三代ACTECO 1.6T GDI渦輪增壓發動機為例，其最大輸出功率達145kW，最大扭矩達290N·m，擁有“快（加速快）、強（動力強）、省（油耗低）、好（質量好）”的特點，能夠為消費者帶來更多動力性能體驗的同時，進一步降低油耗，綜合性能表現絲毫不輸甚至超過合資同級別發動機。
憑藉優秀的綜合性能表現，奇瑞第三代ACTECO 1.6T GDI渦輪增壓發動機榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號，而這也已經是奇瑞第六款獲得中國心十佳發動機殊榮的發動機。
除了在動力總成技術上領先行業之外。據悉，奇瑞每年都投入收入的7%左右用於技術研發，其累計申報各項專利17000餘項，獲得授權專利11000餘項。經過多年的鋪墊和耕耘，奇瑞率先實現了平臺技術。目前，目前已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺等四大產品平臺，並且在此基礎上還可衍生出各種產品，全面實現轎車、專業SUV、智能互聯電動模塊化高端跨界車型和新能源汽車等主流領域的全面覆蓋，目光不可謂長遠。
在10月份中國汽車技術研究中心發佈的“2019汽車專利創新指數”排名上。奇瑞在企業整體創新指數方面，位居自主品牌企業前三位；在代表前沿技術的智能網聯領域，位列自主品牌汽車第一位；在最具“含金量”的專利質量方面，穩居國內汽車“技術一哥”的位置。雄厚的技術儲備，為奇瑞產品力的提升奠定了堅實基礎，促進了奇瑞汽車品牌和市場競爭力的提升。
先進質量管理體系打造高質量產品
對自主品牌而言，從能造車，到造好車，是驚險的一躍，為了這驚險一躍的成功，奇瑞除了堅持核心技術的研發創新，還圍繞著“質量”狠下了一番功夫。
質量的提升，必須要有對接全球標準的體系建設，特別是先進的質量管理體系，以此來保證產品的高質量，正如奇瑞始終所堅信的那樣：品牌的基礎是質量，質量的基礎是體系。
知易行難，作為一家連續16年出口第一的自主汽車品牌，奇瑞汽車從一開始就在質量上採用國際上最先進的質量管理體系標準。早在2002年，奇瑞就在中國主機廠中第一家通過ISO/TS 16949認證，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越績效管理等。
為了保證產品質量和品質，奇瑞在近些年主動實施戰略轉型，通過健全體系提升質量，以質量樹立品牌，推動高質量發展。
目前，奇瑞已經建立了“全球質量管理體系”，它由“5+1”全過程質量控制體系、“V”字型研發體系和流程，以及CPS（奇瑞生產方式）等體系和管理模式構成。
在產品開發環節，奇瑞建立了產品開發管理中心和各技術中心交叉協作的矩陣式產品開發模式，形成整車產品開發“V”字型正向研發體系與流程，為打造高品質產品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。在產品製造環節，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式），進一步保證了奇瑞產品的全球品質。
目前“奇瑞全球質量管理體系”已在公司瑞虎系列產品、艾瑞澤系列產品、星途系列產品等進行了全面應用並取得顯著成效，在效率上縮短了產品開發週期，在質量上千車故障數近四年內累計降低66%。奇瑞新產品的3MIS IPTV（3個月內千車故障率）已遠超行業平均水平，並超過部分主流合資品牌的水平。
狂攬行業大獎大幅提升品牌美譽度
產品的高質量，使得奇瑞獲得業內多個權威機構的高度肯定。在今年下半年發佈的《2019J.D.Power新車質量》報告中，奇瑞品牌排名較上年提升了26個名次， 與眾多合資品牌處於同一水平線。在今年的新車質量調查報告中，奇瑞旗下瑞虎系列瑞虎3x和瑞虎3車型，在小型SUV這一細分領域包攬了榜單前兩名，實力領跑所有競爭對手；其中，奇瑞瑞虎3x獲得了“2019年IQS獲獎車型”的榮譽；瑞虎8和瑞虎5x分別在國際名牌雲集的中型SUV和緊湊型SUV細分市場排名第四位。
今年9月23日-26日，奇瑞公司優化QC小組勇奪由日本科學技術聯盟(JUSE)輪值主辦的第44屆國際質量管理小組大會 (ICQCC)最高獎——金獎。奇瑞優化QC小組成員參與的奇瑞“雙矩陣汽車全生命週期質量管理模式”成果，還被評為 2019 年度中國質量協會質量技術進步獎。
此外，奇瑞汽車旗下瑞虎SUV系列旗艦車型——全新一代瑞虎8憑藉優秀的安全表現，高分榮膺C-NCAP五星安全認證評級，這已經是奇瑞第八款取得安全碰撞五星成績的車型。
如今的奇瑞，已經走上了高質量發展的快車道，而從1997年誕生到2019年的今天，奇瑞二十多年的發展與中國汽車工業自新世紀以來的快速發展幾乎同步，都經歷了從無到有，從有到優的歷程。自2000年以來，得益於奇瑞等汽車品牌為中國消費者供應質優價美的產品，上至城市，下至鄉村，購買一輛汽車早已經不是一件稀罕事，汽車逐漸成為每個家庭必備的交通工具，中國也已經進入汽車社會。可以說，以奇瑞等為代表的中國民族汽車工業，為中國進入小康社會享受汽車生活做出了不可磨滅的貢獻。
如今，中國已經進入高質量發展的新時代。新時代，更需要像奇瑞這樣優秀的汽車企業，為中國消費者創造更美好的汽車生活。2020年是我國全面建成小康社會的決勝之年，而品牌正向上的奇瑞，將通過更高質量更高品質的汽車產品，為“全面小康”添油助力。
