上饒車站是全國首座“十字”交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站
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上饒車站的前世今生
上饒車站經歷了“五生五世”，目前使用的站房屬於第五代。
第一代車站建於1935年。1935年8月1日，浙贛鐵路玉山至上饒段通車，上饒車站開始辦理客運業務。當時，條件簡陋到甚至沒有照明電燈。直到解放後的1951年6月，上饒鐵路電廠建成發電，車站才有電照明，具備了夜間辦理客運業務的條件。
改革開放初期的上饒車站是第二代車站，於1953年在原站房基礎上擴建而成，是浙贛線上的一個二等站，站場只有5根股道，沒有地道、天橋，站房面積不足500平方米，日平均發送旅客400餘人。
1998年10月，第三代車站在原址上閃亮登場。上饒車站的規模不斷擴大，站房佔地面積6465平方米，高27.4米。車站設施更加完善，候車室內增設電子顯示屏、廣播和指示牌、箭頭等引導標識，站臺上建有天橋、地道，日平均發送旅客達1000餘人。車站聳立在信州濱江路的北面，像鳳凰展翅欲飛。
2006年4月，第四代上饒車站投入使用。車站面積為8000平方米，可同時容納2500人候車，站房為鋼架結構，流線型造型，裡外透亮，車站遠遠看去像一隻展翅騰飛的大雁，又像一艘揚帆啟程的艦船。
2014年12月，第五代上饒車站高鐵站房啟用；12月10日，滬昆高鐵昌杭段投入運營，標誌上饒車站進入了高鐵時代。為迎接高鐵時代的到來，上饒車站股道由13條擴充到20條，候車廳可同時容納5000人候車。2015年6月28日京福高鐵全線正式通車，在上饒車站與滬昆高鐵垂直交叉，標誌著上饒站成為高鐵樞紐。上饒車站的股道增至26條，佔地面積已經達到9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車。
2017年12月28日，九景衢快速鐵路開通，上饒車站開行了環鄱陽湖循環動車； 2018年9月23日，上饒車站開行了直通香港的高鐵動車，全程僅5小時54分，便捷的交通為上饒的各項經濟發展增添了動力。
滬昆高鐵、合福高鐵聯絡線
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