總體來看，歐洲冷鏈物流產業最為發達，2018年冷鏈支出達到58億美元，亞洲、北美分別為44億美元、37億美元。預計到2022年，三個地區的冷鏈支出將分別達到66億美元、59億美元及47億美元。
冷鏈是指配備專門設施、設備的，能夠始終維持產品品質所需低溫環境的，由生產、貯藏、運輸、銷售、配送到消費前各環節組成的低溫保障系統。冷鏈物流可以在生鮮農產品的加工、運輸、儲藏等過程中保持低溫，以保證質量，減少損耗。同時，冷鏈物流還可以應用於醫藥領域，保證疫苗、生物製劑、精密醫療儀器等對有溫度要求的醫藥產品的運輸質量。
2019年全球主要發達國家冷鏈物流發展現狀
在世界冷鏈物流的發展過程中，美國、日本、德國、加拿大等國處於世界領先地位，這些國家根據本國農業的特點和需求不同開展農產品冷鏈物流體系建設，在醫藥冷鏈物流上也掌握著先進的技術。
總體來看，歐洲冷鏈物流產業最為發達，2018年冷鏈支出達到58億美元，亞洲、北美分別為44億美元、37億美元。預計到2022年，三個地區的冷鏈支出將分別達到66億美元、59億美元及47億美元。
2019年中國冷鏈物流產業發展概覽數據分析
目前，我國存在7種冷鏈物流發展模式，包括倉儲型，綜合型，城市配送型，綜合型，供應鏈型，電商型及平臺型。
冷鏈物流產業在物流產業中的佔比不斷提高，估計2018年佔比達到2.30%，未來將會進一步提高。
2014-2020年中國冷鏈物流行業發展規模
儘管2018年中國經濟形勢面臨下行壓力，中國冷鏈物流市場仍舊保持快速增長，取得諸多積極變化。2018年中國冷鏈物流需求總量約為1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%;冷鏈物流市場規模為3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。到2019年，我國冷鏈物流市場規模預計將達到3780億元。冷鏈基礎設施設備水平進一步提升，2018年全國冷庫總量為5238萬噸(摺合1.3億立方米)，新增庫容488萬噸，同比增長10.3%。從冷庫新增的區域來看，武漢、杭州、福州、濟南、重慶、大連等城市增幅明顯，反映出二三線城市消費的快速崛起。截止2018年三季度，全國冷藏車保有量為16.42萬輛，新增冷藏車2.4萬輛，同比增長33%。此外據不完全統計，2018年國內新開通鐵路冷鏈線路近20條，鐵路冷鏈運量超過160萬噸，極大豐富了運輸手段，降低了冷鏈成本。
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以上部分數據、內容來自艾媒研究院發佈的報告《艾媒報告|2019-2022年中國冷鏈物流行業剖析及發展前景分析報告》。
