2003年8月26日，天然氣利用工程首個接氣門站北門站正式開工。次年7月，北門站建成併成功置換天然氣，杭州進入天然氣時代。
北門站工藝區場景
2004年7月31日，天然氣進杭通氣點火儀式在餘杭崇賢北門站舉行
杭州天然氣有限公司的北門站，對於大多數杭州人來說都是非常陌生的一個地方。之所以叫“北門站”，意指“杭州天然氣北大門”之意。
這裡是天然氣西氣東輸進入杭州的“第一站”，通過它將天然氣輸送到位於杭州的各個分站，最終進入千家萬戶，它也肩負著城市燃氣“守門人”的職責。
作為城市燃氣“守門人”北門站，
它是如何被守護的呢？
夜間，隨著青年時報記者一起
探訪守護杭州天然氣安全的人們
認識這個我們不曾熟悉的角落。
北門站監控中心
20:00
每次交接班有固定交接儀式
為讓安全生產理念常駐人心
天然氣是杭州人日常生活中不可或缺的組成部分。如果杭州的天然氣供應出現一丁點問題，會有數以百萬計的杭州人生活會受到影響。
杭州天然氣利用工程實施高、中、低壓分級運行，現有5座高壓門站，2個應急氣源站，運行高壓管網235公里，地下約有7400公里的城市“血管”。
28歲的莫建敏，是北門站的班組長，他和其他8名同事一起，負責北門站的日常運營，守護杭城百姓的萬家燈火。
北門站採用4班2輪轉的模式。一個班有兩個人，上一個白班和一個夜班之後，可以休息兩天。所以，平均下來每人每年差不多要上八九十個夜班。
北門站是24小時運行，夜班的工作時間是從晚上8點到次日早上8點。8點是交接班的時間，而在北門站，每天的交接班還有一個儀式——安全生產長征牌交接儀式。
安全生產長征牌交接儀式
在北門站中央控制室的牆上，掛著一塊“安全生產長征牌”。牌子上除了有當天的運行班組和運行班長信息外，還有一個特殊的數字“5716”。這是北門站累計安全運行的天數，是驕傲，是壓力，也是動力，是無數個“莫建敏”和他的前輩們近16年黑夜白天的堅守。
“安仁閥室調壓器切換為1#主路和2#副路，請關注。”莫建敏和當天白班的班長以及另外兩位同事站在牌子前，交接著當天的主要工作以及需要注意的要點。
“……我小組全體承諾，今日我當班，安全我負責，人到心到，按規實操，記錄準確，及時彙報。”交接完工作後，所有人還站在“安全生產長征牌”前，一起宣讀交接誓詞。
“除了我們北門站，其他4座高壓門站以及2個應急氣源站的工作人員也都會進行這樣的儀式。之所以叫‘長征牌’，我們也是認為，安全生產就和長征一般，發揚長征精神，需要長抓不懈，容不得半點馬虎。”莫建敏說道。
20:20
每隔兩小時就要進行巡查
每個工作人員都是多面手
處理完白班交接的一些後續工作後，莫建敏開始對北門站運行設備的巡查。按照規定，每隔兩小時，工作人員就需要進行巡查，檢查所有設備的工作情況。
“我們這裡是一個高壓站，天然氣管線裡的壓力超過了3兆帕，相當於30多公斤的力量。即便只是一個細微的破損，在這樣大的壓力之下，也很容易造成嚴重後果。”莫建敏穿著防爆服、拿著防爆手電、檢漏儀、巡更器，開始了當晚的巡檢工作。
莫建敏在檢查中高壓調壓器
巡檢的第一站是高壓配電室。莫建敏仔細觀察著配電箱上的指示燈情況，並且通過對講機和在中央控制室的同事進行交流。“我這一路巡檢下來，所有儀器上的數值、指示燈都要和中央控制室裡系統上的數值進行比對，看看是否存在不一致的地方。如果有差異，那麼就需要尋找原因了。”莫建敏說。
莫建敏和同事每個人都是多面手，除了對天然氣的知識瞭如指掌外，他們每個人都還有高壓電工操作證，“我們北門站有多條高壓供電線，一條出了問題，我們就需要使用其他的備用線路。所以，對用電也要有足夠的瞭解，也要會操作。”
20:30
安全巡檢細緻到每個螺絲
10米長的管道要花20分鐘
北門站每次的巡檢，大體上可以分為兩部分：粗檢和細檢。
一般來說，整個北門站有多個關鍵設施，每次巡檢時，選一處進行細緻的逐點檢查，其他設施則是粗檢。這樣通過一個晚上5到6次的巡檢，可以確保把所有設施都進行細檢。
“主要是細檢需要的時間比較久。如果全程都採用細檢，那麼可能會有幾個小時的時間，不能處理其他的突發狀況，那麼可能會有安全隱患。”不過，莫建敏告訴記者，對整個北門站進行全程細檢，每個月也會進行一次。
莫建敏在用測漏儀逐個螺絲檢查
那麼細檢到底會細緻到什麼程度呢？在調壓器室，莫建敏拿著檢漏儀對著調壓器上的每一個螺栓、每一個法蘭、每一個焊接口進行檢測。一段10米長左右的管道，細檢一遍，需要20分鐘左右。
其實，北門站所有的設備周邊，都安裝了先進的監控系統。同時，站內有檢測天然氣洩漏的裝置，PPM級別，能夠精準地檢驗洩漏情況。
21:00
從複雜數據中發現隱患
發現異常及時彙報處置
完成了第一次巡檢之後，莫建敏回到中央控制室，通過SCADA系統，開始進行數據收集、比對分析工作。
杭州天然氣的各個站點中，只有5座高壓門站和2個應急氣源站是有工作人員值守的，其他還有20多個調壓站，均為無人值守站點。而無人值守站點的安全運行，則通過SCADA系統數據變化進行及時分析和判斷。
前不久，北門站通過SCADA系統發現，良渚站的渦輪流量數據顯示為“0”。隨後，莫建敏和同事進一步分析數據發現，良渚站天然氣是正常外輸的，之所以顯示為“0”，很可能是因為通訊設備出現了一些故障，沒法正常上傳數據。
為了及時排除故障，他們聯繫了維修班前往良渚站進行檢查，很快就排除了故障。諸如此類小故障，在日常運行中他們已經能熟練、迅速地做出判斷。形象地說他們就是高壓場站的“急診科醫生”。
莫建敏在記錄數據
日常工作中，需要他們能夠從紛繁複雜的數據中及時發現可能潛藏的安全隱患。如何發現這些異常情況，並且準確判斷出這些異常的等級，就需要豐富的經驗。所以北門站的所有工作人員，每個人都有兩三年在其他站點、崗位工作的經驗。比如莫建敏在來北門站之前，就先後在巡檢班、維修班工作過。
02:50
溫度、聲音、振動頻率
每一個細節都不能放過
這時，莫建敏開始當天夜班的第三次巡檢。相比於白天和夜晚，莫建敏更喜歡在夜深人靜的凌晨巡檢。因為在他看來，這個時候的聲音、光線、溫度等外界干擾小，更容易發現問題。
這次巡檢，需要細檢的是加臭室。很多市民都知道，天然氣是無色無味的，之所以會有一股臭雞蛋的味道，是因為放了臭味劑，以便市民可以察覺洩漏。
莫建敏在檢查加臭設備
那麼臭味劑是在哪裡添加的呢？其實就是在北門站的加臭室。莫建敏用測漏儀對每個部件進行檢測。同時還用手觸摸著感受溫度，“這裡的很多設備，通過氣溫、溫度、振動頻率、聲音，都能判斷出設備是否正常。我們每晚要巡檢多次，而且每一次都不能放鬆。因為這裡太重要，容不得出現半點問題。”
讓城市更安全更舒適更美麗
這不僅是口號更是永遠目標
對我來說，在北門站工作責任重大。我感覺自己就是“保衛邊疆的哨兵”，肩負著保障杭州城數百萬用戶用氣安全的重任，雖然我們的工作很多市民都不瞭解，但是某種程度上來說，我們越是默默無聞，就越說明我們工作做得到位，沒有出現意外。
“杭燃集團一直致力於打造‘民生工程、安全工程、綠色工程、溫暖工程’，讓城市‘更安全、更舒適、更美麗’。”這句話對於我們來說不只是口號，更是我永遠的目標。每次交接班的時候，看到“安全生產長征牌”上的數字不斷增加，我心裡既自豪、又高興。
我們北門站每個人的心願就是能讓這個數字，一直不斷延續下去。
能門泉流——杭州師範大學原副校長兼國學院院長、教授 何俊先生 題詞
《能門泉流》 創作者：田舍郎先生
▲中國美術家協會會員、西泠印社社員、西泠書畫院院長助理、國家一級美術師，《溫度管家》綠色義工
此景泛指站管設施。能源之門、能人之門；泉流，指天然氣像泉水一樣源源不斷。主要指杭州5座天然氣高壓門站、235公里天然氣高壓管線及遍佈全城的近7400公里的天然氣中低壓管線。綠色能源天然氣沿著“綠色絲路”來到杭州，通過管道連接著錢塘兩岸，延伸至城市的角角落落。
（部分內容來源：浙青網-青年時報 2020年4月28日 第A03版 夜幕下的追夢人|他們守護杭州天然氣“大門” 作者:主任記者 張鵬 文 見習記者 週一豪 攝 編輯：許林）
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