中國鐵路迄今已有100多年的歷史，經過幾代鐵路人的奮鬥，中國高鐵跑出了中國速度，更創造了中國奇蹟。下面大家一起來看看中國鐵路的發展簡史。
一、早期創建
清朝末年，鐵路始建。1876-1911中國修建中國修建鐵路約9400公里。其中，帝國主義直接修建經營的約佔41%；帝國主義通過貸款控制的約佔39%；進入民國後，由於長期戰爭，國力衰退，中國鐵路狀況一直未得到改變，直到新中國成立之後，1952年，新中國第一條鐵路-成渝鐵路通車。十一屆三中全會的召開，國民經濟進入新的發展時期，開啟了中國鐵路大動脈建設戰略。
二、發展時期
2003年，鐵道部設計出了“推動中國鐵路跨越式發展”的總戰略，提出在“十一五”期間，全國鐵路營業里程達到9.1萬公里，快速客運網總規模達到2萬公里以上的遠景規劃；2005年1月12日，鐵道部表示，建設總投資規模將達5000多億元。2007年4月18日，CRH1、CRH2、CRH5動車組大規模上線運行，列車運行時速達200公里/小時。其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區段時速達到250公里/小時，中國從此進入了高速鐵路時代。2008年8月1日，中國第一條具有自主知識產權、國際一流水平的高速鐵路—京津城際鐵路正式通車。2009年12月9日，武廣高鐵試運行成功，於26日正式運營。最高運營速度達到394裡/小時，武漢到廣州3個小時便可到達。武廣高鐵成為世界上運營速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中國第一條350公里/小時的高鐵線路。
三、轉變時期
2012年11月8日，中共十八大在北京召開。指明瞭中國鐵路建設由“中國製造”向“中國創造”的轉變方向。2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運營。921公里的哈大高鐵，從哈爾濱到大連冬季只需4小時40分鐘。高寒地區冬季時速200公里的“中國速度”，吸引了全世界高度關注的目光。截至2015年12月，中國鐵路營業總里程達12.1萬公里，規模居亞洲第一位、世界第二位；其中高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位，2016年，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發《中長期鐵路網規劃》，構築了“八縱八橫”高速鐵路通道。
相關數據顯示， 2019年年底，中國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一，中國鐵路發展到今天，已然成為了中國的名片。
