它來了!它來了!4月29日9時18分，瀋陽地鐵十號線開通運營，迎來首批乘客。十號線的開通運營不僅完善了瀋陽的公共交通系統，提升了城市魅力，還與九號線遙相呼應，在瀋陽地鐵線路圖中形成了一個環形路線。因此，它的開通標誌著瀋陽地鐵正式進入“十+環”線網時代。當日上午，瀋陽地鐵十號線開通運營儀式在桑林子車輛段舉行。瀋陽地鐵集團有限公司總工程師高雲勝接受瀋陽晚報、沈報全媒體記者專訪時表示，十號線開通後，瀋陽地鐵運營總里程增至117公里。十號線開通首日，客量近8萬人次。
瀋陽地鐵運營總里程增至117公里全線網換乘站7座
高雲勝表示，瀋陽地鐵十號線自2013年國家批准以來，經過6年多的建設，今天終於開通了。十號線是瀋陽地鐵線網中的重要一條，與九號線組成地鐵環線。十號線的開通使瀋陽地鐵運營進入了網絡化，運營里程由原來的87公里增至現在的117公里，換乘車站由之前的3座變成了7座，廣大市民乘坐地鐵更加方便，出行更快捷。同時，十號線的開通也使瀋陽地鐵線網覆蓋面擴大很多，對交通有很大改善。
十號線的站臺更寬敞，所有站臺到站廳，站廳到地面均有上下行扶梯，乘客使用更方便。十號線從城市西北部到東南部，經過於洪區、皇姑區、大東區、瀋河區和渾南區五個行政區域，沿線經過大型居住片區和多個文化旅遊景觀地。
瀋陽其他地鐵線路建設正在有序推進
十號線已經開通，瀋陽其他地鐵線路的建設有何進展?
高雲勝介紹，其他線路目前正在有序推進，四號線土建工程已經全面開工，目前已完成50%，計劃今年完成75%。第三輪建設規劃有四條線路，包括一號線東延線、二號線南延線、三號線和六號線。
其中，二號線南延線2019年8月已率先開工，目前五個土建標段已全部進場。三號線於2019年年底開工，2020年上半年完成土建招標工作，下半年將根據現場建設條件陸續進場，年內實現土建工程全面開工。
一號線東延線和六號線目前正在抓緊做前期工作，已完成可行性研究報告編制，計劃六七月份上報省發改委履行前期建設程序。這兩條線路力爭實現年內開工。
十號線的“家”工藝創新在全國首開裝配式施工先河
瀋陽地鐵十號線桑林子車輛段是十號線唯一的車輛段，也是瀋陽地鐵目前最大的一個車輛段。4月29日，中鐵隧道局集團有限公司瀋陽地鐵第四項目經理部項目經理熊新林表示，十號線桑林子車輛段能安全、快速、高效地完成，得益於在全國地鐵車輛段建設中首開裝配式施工的先河，所有構件在工廠預製，現場拼裝，有效解決了工期緊和冬季施工難度大的問題，保質保量完成了建設任務。
據瞭解，除綜合樓外，桑林子車輛段由運用庫、檢修庫、信號庫、動態檢車棚、汙水處理站等16個單體組成。通過鋪設在車輛段地面上的軌道，地鐵列車可以從附近的車站直接進入車輛段，在運用庫和檢修庫分別進行日常整備和維修，這裡可容納30多列列車，十號線每天“下班”後都會“回家”，等待下次調度的時間安排。
