從2019年開始，地球和我們經受著一輪又一輪的考驗，環保和可持續發展問題再次成為人們關注的重中之重。
做環保項目，新能源必是核心。新能源價值千億，絕不是誇大，從各大車企的最新佈局中就能窺見一斑。
各大車企佈局新能源產業
一汽紅旗投資78億元人民幣的新能源工廠項目於15日在長春開工，計劃於2020年竣工投產，主要生產新能源汽車、智能網聯汽車，年產能將達20萬輛。
廣汽豐田計劃在廣州投建第五條生產線，這條新能源生產線投資約50億元，預計2022年建成投產，計劃年產能20萬輛。
恆大在上海松江、廣州南沙的新能源汽車基地將於2020年竣工，2021年投產，產能各20萬輛。
特斯拉中國的太陽能屋頂團隊，已在上海特斯拉中國總部搭建完成。
不管這些車企投資多少，如何佈局，目標只有一個，就是新能源。
新能源在中國
其實，在中國，新能源並不是新鮮詞彙。
上世紀50年代，我們就開始發展小水電，太陽灶，風力提水機等新能源，但受當時技術影響，還達不到產業範疇，無法成為商品能源。
1990年到2010年間，新能源的終端能源消費比重從0.01%迅速增加至1.62%。
2010年以後，新能源進入了高速增長期，尤其是以太陽能發電、風力發電為代表的新能源發電裝機出現爆發式增長，2018年兩者裝機比重佔全部電力裝機比重的18.89%。
未來，中國除了經濟高質量增長和生態文明建設外，迫切需要能源結構低碳化、清潔化。大力發展新能源，快速提升新能源終端消費比重，成為建設美麗中國的重要路徑。
因此，新能源將在不久的將來扮演重要角色。
新能源未來藍圖
為了可持續發展，世界主要國家積極把新能源的發展和利用作為本國能源轉型和產業發展的新方向。目前，世界上有超過100個國家制定了新能源扶持政策，146個國家設定可再生能源電力目標。
未來能源轉型大方向是低碳轉型，但各個國家會根據本國資源和發展的不同而選擇不同的路徑。中國是光伏產業和風電產業大國，將會通過整合併購在全球範圍內佈局光伏產業、風電產業，利用物聯網、雲計算、大數據、智能硬件、移動寬帶互聯等新一代信息技術，推動新能源產業從自動化向智能化升級。
隨著新能源領域技術進步， 以及新的商業模式出現，尤其在光伏發電和風電領域，成本下降非常迅速。預計2020年，全球商業化的可再生能源度電成本將落在3—10美分/千瓦時價格區間，正式進入平價時代。
能源轉型中，一些諸如儲能、氫能、能源互聯網等新技術的突破，有可能重塑能源系統。尤其是氫能。
氫能轉換成電和熱，具有轉化效率高、噪音低以及零排放等優點，可廣泛應用於汽車、飛機、列車等交通工具以及固定電站等方面。
未來，氫能將顛覆兩大領域，一是交通運輸行業，技術成熟的氫能汽車將取代傳統燃油汽車和“傳統”電動汽車。二是能源格局，將有可能實現由化石能源順利過渡到可再生能源的可持續循環，催生可持續發展的氫能經濟。
綠色可持續發展的新能源項目，一直以來都受到全球各個政府乃至各國人民的大力支持，這個市值千億的項目，老闆，您有興趣嗎？
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