文：懂車帝原創 楊亞楠
[懂車帝原創 行業]日前，懂車帝從全國乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）獲悉，2020年4月第三週（4月13日至19日），乘用車市場日均零售量為36964輛，與2019年同期的37136輛相比，幾乎相差無幾，同比下降幅度僅為0.5%。
單從這一週的零售數據來看，中國乘用車市場恢復元氣的速度似乎比不少人預想的還要更快一些。根據乘聯會方面的數據，4月第一週（4月1日至6日）乘用車日均零售量為21976輛，同比下降了35%，4月第二週（4月7日至12日）乘用車日均零售量為33522輛，同比增長了14.7%。
綜合4月1日至19日的表現來看，乘用車日均零售量達到31144輛，相比2019年同期33589輛的數據，下滑幅度為7.3%。如果在4月剩餘的時間內能夠繼續這樣的表現，則4月全月乘用車零售量有望基本恢復到2019年4月的水準。
對此，乘聯會方面認為：“第二週銷量總體恢復較快，但不宜太樂觀。第一週銷量受到同期清明假期在5-7日的影響，去年第一週的同期有四個工作日，今年4月第一週有三個工作日，因此第一週增速很差，第二週很好，形成一定的差異。第三週銷量總體恢復平穩，部分湖北整車工廠復產很快，對車市銷量提升貢獻較大。”
3月1日至19日，乘用車日均零售數據的下降幅度還在47%的水平，對比來看，乘用車市場零售情況已經有了非常明顯的復甦。
不過，乘聯會方面也表示，從恢復的進度來看，“，需求爆發增長的現象還不突出，如果熨平第一週和第二週的增速，目前的逐周快速提升的銷量同比表現還是平穩。儘管政府擬出臺車市刺激政策，部分城市政策實際落地生效，但政策啟動初期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班車效果才明顯。”
當前，新型冠狀病毒疫情在國內已經初步得到了控制，絕大多數汽車企業都已經實現復工復產，新車終端零售的情況也在快速改善。儘管當前國家尚未出臺強有力的購車刺激政策，但車市已經在快速恢復元氣。不久前，有多家數據分析機構預測，2020年全年中國汽車市場的銷量將會下滑12%左右。
