沒有人，比我們更加在意中國車市的健康發展。
因為於我們而言，那不僅僅是賴以生存的熱土，更是我們鍾愛的事業。
2020年，同中國車市一樣，我們也面臨著前所未有的考驗，當時，我們有兩種選擇：一是迎合部分廠商的暗示，粉飾太平；二是衝破所有的阻力，真實報道車市現狀。
經過慎重考慮，我們選擇了後者，我們寧可暫時失去眼前的利益，也不願意看到車市在一片虛假繁榮過後，逐漸衰敗。
於是，鬼斗車集群聯合東北三省20餘家汽車自媒體與網站，採訪並報道了大型調查類系列報道——《【“戰疫”之下】汽車經銷商生存現狀白皮書》，為了保證報道的真實性，我們反覆的去問，去看，去聽，去體驗。力求把汽車經銷商最真實的生存現狀呈現給更多的車企，更多的管理部門，以便他們能夠做出最準確的判斷來應對當時疫情，讓中國車市早日恢復生機。
經過近兩個月的策劃採訪，40餘家汽車品牌4S店的生存現狀被真實的報道。報道後，曾經要求修改稿件內容甚至要求撤稿的經銷商也紛紛打來電話表示感謝，因為廠家在看到該系列報道後，第一時間為經銷商提供了一系列超出他們預想的政策，而主機廠，更是直接表達了對於此次系列報道的肯定。從報道中，他們得到了最真實的數據，對於他們制定下一步銷售政策，提供了極大的參考。
此次，《白皮書》系列報道雖然已經結束，但我們對於東北乃至全國車市的關注仍未減弱。作為東北最為活躍的20餘家汽車自媒體及網站，我們仍將繼續盡職盡責，為中國車市的早日復甦，略盡微薄。為此，他們紛紛寄語未來車市，讓我們來仔細傾聽他們究竟說了些什麼？
《鬼斗車集群》創始人王魁軍：疫情是苦難更是挑戰。作為專業汽車自媒體，鬼斗車集群在關注各大車企承擔社會責任的同時，也將目光放到了身處水深火熱之中的汽車經銷商，於是便有了《白皮書》系列報道。不捧不黑，旨在展現疫情之下，處在汽車銷售終端的經銷商們的真實生存現狀，憑藉真實反饋及詳實數據為主機廠提供應對參考，僅此而已！相信苦難終將過去，陽光必將重新普照大地！
《哈爾濱車圈》《洞悉資訊》創始人孫倩倩：2020年開年以來，突如其來的新冠病毒疫情，打亂了汽車市場的正常節奏，汽車行業面臨巨大的困境，並對全年汽車市場的銷售情況產生了不小的影響。根據《白皮書》受訪的各店情況分析來看，本次疫情對汽車銷售的短期影響大於2003年的非典，對於本來處於調整期的汽車行業影響更大。作為汽車行業十餘年的媒體人，我們與汽車行業的夥伴們要有信心，相信伴隨中央和地方政府相繼出臺一系列政策，以及新冠肺炎疫情也有望儘快得到有效防控，汽車銷量下滑是短期衝擊。期待汽車行業與春天一起回暖向陽！
《車文軒》聯合創始人張偉：我們用《白皮書》堅守了自己的陣地，表明我們的態度，我是汽車行業的一份子！無論這個行業是興盛，是衰敗，是日出東山，還是夕陽垂暮，那都是我們愛戀的熱土。不必粉飾太平，也無誇大其詞！我們想讓所有人看到的，不過真實而已！
《大旗侃車》、《買車聽我說》創始人大旗：雖然疫情對汽車行業帶來了比較大的影響，很多汽車行業從業人員有些悲觀思想，但我們東北媒體都一直保持著高昂的熱情，對中國的車市還是充滿信心。困難都是暫時的，面對困難我們要迎難而上，開拓思路，積極地為經銷商發聲，為消費者，經銷商，廠家之間加起橋樑，互相理解，為消費者提供更好的選車買車渠道，為經銷商帶來更多的信心，為車企更多的發聲，為應對疫情之後的復工復產帶來積極正面的作用。
《車聞知》創始人李平：涓涓細流匯成大海，點點星光點亮銀河。疫情的潮水衝不散人心，北方新媒體汽車聯盟“在一起”並非渺小。這次刊出40餘篇《白皮書》系列報道，我們做出了東北媒體聲量，這也是汽車媒體人的職責，真實報道汽車經銷商生存現狀是此次系列報道的初衷，不管是媒體、主機廠亦或經銷商，只要我們團結一心定能共渡難關。
《愛車覺羅》創始人劉成：這是一個有擔當的群體，他們絕大多數由傳統媒體轉型而來；這是一群訓練有素的人，他們是行業裡的意見領袖；這是一個擲地有聲的媒體同盟，儘管平臺轉換卻依然堅守新聞理想！有“疫”有情，客觀、真實記錄汽車行業在非常時期的那些人和事，鐫刻一段特殊的中國汽車發展歷史。中國北方新媒體聯盟用團結一致的行動，踐行了新媒體的社會責任和行業義務，與中國汽車業界休慼與共，期待春暖花開！
《馭姐範兒》創始人李可意：2020年是不平凡的，逆行中卻有一群平凡的媒體人與汽車經銷商同呼吸，以40餘篇《白皮書》系列報道真實體現東北三省汽車經銷商現狀，也得到了業界高度關注與讚譽。這是一個充滿鬥志的媒體聯盟，這是一個有著大愛的聯盟，這是一個勇於肩負社會責任的聯盟。冰雪已經融化，春色即將滿園，馭姐範兒願與聯盟成員共同為中國汽車行業的再輝煌而不懈努力。
《哈爾濱購車指南》《汽車夜談》創始人陳毅：春江水暖鴨先知。作為汽車零售終端，經銷商是主機廠政策的執行者，也最先感受到市場的變化。疫情對汽車產業產生了重大影響，不僅讓經銷商感受到了陣痛，也讓他們不得不做出改變。作為紮根本地的汽車自媒體，忠實描述經銷商的現狀，是對市場的尊重，也是媒體的責任。《白皮書》的四十餘篇報道中不僅有廠商的政策和關懷，更有經銷商的反思與提升，這些都是疫情下的新零售變化，希望可以給業界一些參考。
《晨爆車視》創始人於海傑：沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨，在疫情的背後，我們看到的不僅是抵抗疫情的信念和決心，更是抗擊疫情的眾志成城。2020春天以來，相信在汽車廠商的共同努力下，車市會盡快恢復往日生機，讓我們靜待與繁華的再次相擁！
《六圈車》自媒體創始人闞月：2020年的前四分之一時間，中國汽車市場過得並不順利，但是眾多汽車人不畏艱難、不懼挑戰，用信心溫暖著車市的“寒冬”，而今天，隨著“疫情”的穩定，車市的“春天”也即將到來！作為汽車自媒體——《六圈車》願意與眾車企一路並肩前行，為中國汽車行業發展傳遞正能量。願在2020年剩下的時間裡，每一個車企都能有新的突破和收穫，併為中國汽車消費者帶來更加快樂幸福的有車生活！
《曉青車論壇》創始人曉青：本次《白皮書》系列報道以連續四十餘篇的巨幅採訪作品，真實客觀的反映了北方市場的品牌經銷商所面臨的生存挑戰，以及與汽車生產廠家之間互為依存、共克艱難的細節展露！彰顯了北方新媒體汽車聯盟的責任擔當與專業的素養，也讓各大汽車品牌經銷商感受到了北方新媒體汽車聯盟在困境之時的真情。我們願與各大汽車品牌一起“石以砥焉，化鈍為利”，共同迎接春暖花開時。
《駕馭觀》全媒體創始人高廣友：疫情影響了生活的各個方面，汽車行業首當其衝。從忙碌到茫然，這是每一個汽車人都有過的焦慮，然而春來，萬物復甦，每一次風雨過後都是更絢爛的彩虹，疫情給汽車行業帶來了更多的挑戰也帶來了巨大的變革。對於汽車人來說，更精準的傳播，更有效的信息是我們能為消費者、經銷商以及主機廠建立的最好的溝通橋樑。積極應對疫情，促進復工復產，車企有擔當，媒體人有信心，積極發聲，我們一直在行動！
《龍車創始人》張靚：都說黎明前總要捱過一段黑暗，今天我們扛下所有的辛酸與困難，只為迎接明天的歡喜。與其怨天怨地，不如共克時艱。不管未來如何，2020年，汽車人都要活出自己的精彩。2020，加油加油！
《北方車市》創始人郭玉敏：情繫企業暖人心，共克時艱勇擔當。在這場沒有硝煙的戰鬥中，北方新媒體汽車聯盟肩頭有責任，筆下有乾坤，在疫情防控第一線，以40餘篇《白皮書》系列報道的巨幅之作，生動地展現了疫情面前，汽車經銷商及車企與祖國一起風雨同舟、眾志成城的磅礴力量！祝福春暖花開，山河無恙！
《壹號車》創始人張英書：2020年 ，一場突如其來的新冠病毒肺炎，給汽車行業帶來了巨大的影響。而北方新媒體汽車聯盟推出的《白皮書》系列報道給東北車市注入了一陣強心劑，在業界也引起了很大的反響。隨著“疫情”的逐漸穩定，車市也正在回暖，壹號車還將與北方新媒體汽車聯盟一起關注車市的變化。祝願汽車行業在今後的幾個月裡銷量逐漸攀升，一路高歌猛進。
《軒轅車會》創始人謝小平：這個春天，全體汽車人用壯士斷腕的氣度，用自我犧牲以及自我救贖的方式，與國家民族一道成功狙擊了新冠疫情。東北汽車媒體人以時不我待的激情，連續推出40餘篇《白皮書》系列報道，為汽車人發出振聾發聵的呼聲，讓這個春天給我們帶來了希望，祈願朗朗乾坤，山河無恙！
《樂跑車生活》創始人鄒麗華：此次2020年的新冠疫情，無疑成了整個世界的“黑天鵝事件”，時間彷彿被按下了暫停鍵。然而危難總是與機遇同在，轉角處，誰能“化危為機”誰就將贏得時代。疫情期間，北方新媒體汽車聯盟集結髮聲，推出了連續40餘篇《白皮書》系列報道，在車企，經銷商與消費者之間，建立了有效的鏈接。直通汽車經銷商一線，展現真實現狀的同時，更彰顯了新聞媒體作為無冕之王的社會擔當。相信經此一“疫”，汽車行業必將生髮出新的“生機”。而主機廠、經銷商與媒體之間，也將生長出更美好的“生態”。
《中國吉林網》汽車頻道總編高穎：“疫情”無情人有情 ，雖然新冠肺炎給汽車行業帶了很大的影響，但只要大家抱團取暖，就能戰勝困難。北方新媒體汽車聯盟推出的《白皮書》系列報道說出了經銷商的聲音，在行業內產生了巨大的影響。目前，車市正在回暖，我們也將盡自己最大的力量為車市做出貢獻。希望汽車行業早日恢復生機。
《關東汽車網》聯合創始人張釗：2020年2月全國車市陷入冰點，3月份汽車經銷商扔負重前行。鬼斗車集群領銜推出的《白皮書》系列報道，通過聯合北方新媒體汽車聯盟部分成員連續採訪並報道了40餘家東三省汽車經銷商，淋漓盡致的描繪了一幅各大汽車經銷商在困難下頑強經營，最終走出陰霾的特殊歷史畫卷。
寫在最後：首次超過20家區域獨立媒體參與同一選題報道；首次實現40餘家汽車品牌經銷商接受採訪；首次時間跨度最長的系列報道……此次《白皮書》系列報道我們創造了太多個國內汽車媒體界的第一次，但是我們堅持下來，並且做到了！
其實在《白皮書》系列調查報道推出前幾篇的時候，是報道組壓力最大的時間節點。當時疫情正處在高峰期，許多店總及投資人看不到任何希望，悲觀情緒濃重，所以在採訪過程中，我們一方面要反覆與受訪者確認回答數據及現狀的真實性和準確性，避免報道失實；另一方面還要保證他們的隱私，加之部分廠家在看到相關報道後對報道組所施加的壓力，可謂痛苦至極。對此，我們只想說，這次《白皮書》系列調查報道的初衷不是吹噓某個品牌或者黑掉某個品牌，而是真實報道汽車經銷商的真實生存現狀，為主機廠調整營銷策略提供相關參考，真正做到監督和輔佐車市的作用。對此，我們絲毫沒有後悔，而且未來我們還要堅持下去，繼續為東北乃至全國發出車市最強音！
