直降12.3萬，跌價到普拉多害怕，8年前是男人的夢想車，如今卻沒人要了！
汽車行業的飛速發展，確實誕生了非常多的優秀好車，不過，也使得各汽車品牌之間的競爭也越來越激烈，或許都能夠很好的感受到，現如今，一輛車再想要很出色的贏得消費者們的青睞，除了要體現出足夠出色的產品力，品質，性價比等等，還得需要一個強大的品牌影響力支撐著，或許稍不注意，就會被對手趕超，甚至被遠遠的甩在身後。
縱觀國內這片偌大的汽車市場，在任何領域中，可以說都不缺優秀的好車，但要說表現出色的卻不多，而說到這款7-8年前一度也曾被無數男人視為夢想車的奧迪Q7如今也都是處於沒人欣賞的處境，不免令人唏噓，還記得奧迪Q7在最風光時，雖說那個時候的售價最高達到了146萬，但仍然是沒能擋住"土豪"們對它的熱情，時隔幾年，如今的奧迪Q7卻落得了這樣的局面，況且這還是在售價上直降了12.38萬的情況下，難道，這樣一款昔日的"王者"就這麼不堪嗎？
作為一款中大型豪華SUV，在奧迪Q8沒誕生前，Q7是奧迪旗下最高端的一款車了，所以，它在整車各方面產品力上的體現自然也都不會差，或許對奧迪Q7細心瞭解過的人就會發現，無論是整車機械素質，品質，舒適性，駕駛感等方面都可以說達到了不輸寶馬X5，奔馳GLE的水平，尤其是車內多達60多處的隔音優化以及雙層隔音車窗的加持，可以說一關上車門，車內基本達到了只剩下安靜的高度，確實很難得。
奧迪Q7的全車重達到了2.2噸，車身長寬高也分別達到了5086*1968*1716mm，軸距超過了3米，相比之下，車身尺寸和車內空間都要比寶馬X5，奔馳GLE都要更加的優秀。
作為一款高端豪華SUV，奧迪Q7在內飾佈局上所呈現出的視覺感在現在看來或許不是很突顯豪華檔次感，但在前幾年，這種設計風格完全可以說格外的迎合眾多消費者們的審美，大面積的真皮包裹和鍍鉻條的裝飾，為車內的舒適性，觸摸感，質感也都營造的非常出色，坐在車內，那種舒適性就像坐高鐵一樣。
而在動力系統上，奧迪Q7也一樣是體現出了不遜色寶馬X5，奔馳GLE的實力，除了低配車型搭載著一臺2.0T渦輪增壓發動機，將中高配車型還換上了一臺3.0T V6機械增壓發動機，在最高可爆發出333馬力的輸出功率的同時，還全系標配了全時四驅，開起來，那種動力性能可以說是相當的充沛，儘管全車達到了2.2噸，但一腳油門踩下去，百公里提速仍然最快只要6.2秒，比寶馬X5頂配還要快，而且在得益於頂尖底盤調的加持，奧迪Q7的最快車速還能夠開到250碼，關鍵是，它在售價上直降了12.31萬後（2017款）目前的售價還最低只要56.07萬起，相比同級車的寶馬X5，奧迪Q7顯然拿出了更足的誠意，可為何偏偏就是得不到眾多消費者們的欣賞，對此，你們怎麼看？
