今年是我國十三五規劃的第五個年頭，也是十三五的收官之年，但是按照鐵路十三五規劃，還有許多鐵路並沒有如期開工建設；因此，為了按時完成鐵路十三五規劃的建設任務，我國許多鐵路紛紛上馬，一些省份進入了鐵路密集開工時期。而近日，我國僅次於廣東、江蘇的第三大經濟省份——山東，計劃2020年開工建設9條時速350公里的高速鐵路，其中兩條為國家幹線高鐵，那這9條高鐵分別是哪些呢？
山東省2020年將要開工建設的第一條高鐵是京九高鐵的北京至商丘段。京九高鐵北京至商丘段又稱為豐雄商高鐵，起於北京豐臺火車站，主要經過河北、保定、雄安新區、衡水、山東聊城、菏澤等城市，最終接入河南商丘火車站。豐雄商高鐵全長約630多公里，設計時速350公里，山東段主要經過魯西的聊城、菏澤兩個地級城市，是山東省重要的南北向幹線高鐵之一，計劃今年正式開工建設。
山東省2020年計劃開工建設的第二條幹線高鐵是京滬高鐵二線。京滬高鐵二線山東段將與“八縱八橫幹線高鐵——沿海高鐵共線”，這第一段就是津維高鐵。津維高鐵起於直轄市天津，經過河北滄州、山東濱州、東營，終於濰坊北站，全長約360公里，設計時速350公里，計劃今年正式開工建設。京滬高鐵二線山東第二段為濰坊至臨沂高鐵，由津維高鐵濰坊高鐵站引出，經過日照，終於魯南的臨沂；濰坊至臨沂高鐵設計時速350公里，計劃今年開工建設。
山東省今年計劃開工建設的高鐵，除了上面兩條國家幹線高鐵外，還有多條區域性高鐵。這第一條區域性高鐵就是濰坊至煙臺的濰煙高鐵。濰煙高鐵起於京滬高鐵二線的濰坊北站，經過萊州、龍口、蓬萊等地至山東第三大城市煙臺，全長約230多公里，設計時速350公里，計劃今年開工建設。第二條區域性高鐵是青島至京滬高鐵二線聯絡線，起於青島西站，終於濰坊北站，設計時速350公里。第三條區域性高鐵則是萊榮高鐵，起於青島萊西，經過萊陽、威海乳山，終於榮成，設計時速為350公里，計劃今年開工建設。
另外，山東今年還計劃開工建設3條城際高鐵。第一條是省會濟南至棗莊的濟棗高鐵（又稱為濟棗城際鐵路），起於濟南，經過泰安、濟寧曲阜，終於魯南的棗莊市，全長約240多公里，設計時速350公里。第二條是濟南至濱州高鐵（濟濱城際鐵路），它起於濟南東站，經過濟陽區、商河高鐵，終於地級市濱州，設計時速350公里。山東計劃今年建設的第三條城際高鐵是德州至商河高鐵，它起于山東德州，經過臨邑，在商河接入濟濱高鐵，從而形成德州、經過濱州、東營、濰坊至煙臺的高速鐵路。
上面就是山東省計劃2020年開工建設的9條時速350公里的高速鐵路，將經過濟南、青島、濰坊、煙臺、東營、臨沂、濱州、聊城、菏澤和德州等11地級及以上城市，而且條條都是時速350公里，不得不說是大手筆！上面這9條高鐵是山東省規劃的“四縱五橫”幹線高鐵路網的重要組成部分，將使整個山東省的高鐵線路連成一體，形成一個完善的省域高鐵路網，從而加速山東半島城市群的一體化發展，為山東省的經濟復甦打下堅實基礎！
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