克拉克基地是美國遠東空軍（The American Far East Air Force）的重要基地，但不是全部。其他如克拉克西北的伊巴也有機場，而且有雷達；棉蘭老島上還有另外的基地。全部算下來，美國的遠東空軍有各式戰機將近200架，其中戰鬥機153架，轟炸機21架，另有零星的觀察機及萬能的PBY卡特琳娜。
戰機數量比珍珠港的還多。
而且有預警時間。
但還是幾乎覆滅的命運。
日本帝國對菲律賓的空襲，主力是駐臺南的第11海軍航空隊，此外還有陸航的第五航空集團（5th Air Group）。但陸航主要提供的是轟炸機，九七式戰鬥機因為航程不足，負責輔助海軍艦隊的防空。
珍珠港的突襲始於當地時間0755（一說0748），菲律賓跟夏威夷有18小時的時差，所以珍珠港事件發生時，馬尼拉時間是8日凌晨0155。
0240，事件發生不到一小時，駐馬尼拉的亞洲艦隊總部收到遇襲電報，但卻沒上報麥克阿瑟。也許是沒把他當回事吧，畢竟老麥是陸軍的。
0340，麥克阿瑟的參謀長薩瑟蘭（Richard Sutherland）准將從收音機裡聽到珍珠港遇襲的事，通知了麥克阿瑟。軍國大事居然是聽收音機知道的，感覺有點荒唐，倒也說明了當時普通的美國人對戰爭確實沒有很上心。題外話就是十年後老麥被解職也是從收音機裡聽到的。
0400，薩瑟蘭通知了遠東空軍的老大，少將布里爾頓（Lewis Brereton）。51歲的布里爾頓名氣不大，但跟阿諾德同輩，都是陸航元老，為美國空軍的奠基者之一。
0500，布里爾頓用B17攻擊臺南航空隊基地的計劃被薩瑟蘭否決。原因麼，估計是怕出差錯-------畢竟是從收音機聽來的，沒收到上級命令。如果那是播音員的烏龍或者謠言，麻煩就大了。
0530，戰爭部命令下達到麥克阿瑟，確認與日本帝國已處於戰爭狀態，命令立刻啟動橙色計劃，向作戰航程內的日軍目標發起攻擊。
橙色計劃在太平洋海戰之一：宏圖有略述
0615，麥克阿瑟收到電報，稱棉蘭老島的達沃機場被日機攻擊。棉蘭老島位於馬尼拉南面近千公里，所以這當然不是臺南航空隊乾的，攻擊來自輕航母龍驤號。不過美軍損失不大，只兩架卡特琳娜，日軍21架戰機也損失了兩架。
0715，布里爾頓面見麥克阿瑟的要求再次被薩瑟蘭拒絕。
0800，華盛頓的阿諾德電告布里爾頓，讓他小心，不要被日軍幹在地面上。
0830，克拉克基地的數十架P40起飛，為馬尼拉、克拉克以及伊巴基地提供空中護衛；克拉克基地所有18架B17全部升空，不過沒來得及裝炸彈只是飛起來而已，總比趴在地上被打強點。
0850，布里爾頓請求出擊，薩瑟蘭拒絕，讓他繼續等。
0925，日軍陸航轟炸機攻擊了呂宋島北部的土格加勞機場及碧瑤總部，布里爾頓再次請求出擊，薩瑟蘭再次拒絕。其實，布里爾頓是少將軍銜比薩瑟蘭的准將高，但薩瑟蘭是麥克阿瑟的參謀長。
0930，108架轟炸機跟84架零戰從臺南機場起飛，目標克拉克、馬尼拉基地。這是日軍主力。
0940，薩瑟蘭還是沒給出擊命令，反是下令用B17帶相機進行偵察飛行。這指令有點奇怪，巡邏周邊的空域海域防止登陸才是正道，因為日軍突襲已迫在眉睫。帶相機去拍人家的基地，目的當然是將來的攻擊，這其實可以緩一緩吧？
1014，麥克阿瑟下令布里爾頓出擊。但此時戰機已經升空快兩小時了，得加油。於是各類戰機鬥機落地加油，轟炸機加油之外還得裝彈，前面是緊急升空沒裝彈的。布里爾頓的計劃，是下午兩點出擊，目標臺灣。
1130，伊巴基地的雷達發現日機主力，距離210公里，伊巴跟克拉克基地的P40戰機升空攔截。但飛行高度過低，沒截到日軍的轟炸機反是碰上了零戰，不是零戰的對手，大約被打掉一半。
1210，偵察用的大相機運到克拉克基地，兩架B17升空。
1235，主力轟炸機群抵達克拉克基地上空，日飛行員終於鬆了一口氣：珍珠港突襲已經過了10小時，本來預期是至少有一波美軍截擊，居然沒出現。
對美軍而言，結果是災難性的。
日軍轟炸機如入無人之境，炸彈愛怎麼扔怎麼扔，機槍愛怎麼掃怎麼掃，那感覺估計跟打遊戲似的。基地裡正在加油的數十架戰鬥機中，只有4架飛了起來，其餘全被釘在地上。幸運的是，這一波攻擊中基地裡16架B17倒是都沒事。不過，這幸運非常短暫。
日軍轟炸機走後，幹完P40的零戰來了，掃射之下將B17擊毀12架重傷4架，全毀，就那裝了相機飛出去去拍照偵察的兩架倖免。
前後兩波攻擊，加起來時間不足45分鐘。
一擊之下，日軍摧毀了美國遠東空軍過半的P40戰鬥機，過半的B17轟炸機，其他老式戰機還不算。但對美軍而言，最致命的不是過半戰機被毀，而是克拉克基地的通訊中心被炸掉了，喪失指揮功能，無法有效指揮剩下的半支殘軍。而且伊巴基地的雷達被毀，美軍喪失了預警手段。
日軍的損失只是6架零戰。
1942年1月，克拉克基地被日軍佔領。沒有援軍又沒了空權，麥克阿瑟在菲律賓的命運可想而知。所以日軍在12月8日對克拉克基地的突襲，可稱決勝一擊。
其實，老天已經給了美國人機會的：0930出發的日機主力，本來計劃是天亮前起飛，但當時的臺南機場濃霧，所以耽擱了幾個小時。
空襲過後，當天下午阿諾德致電布里爾頓“有9小時的時間預警，居然還這麼慘，你特麼是怎麼回事？”。12月17日，珍珠港的陸軍司令Walter Short被馬歇爾降級解職，但對於麥克阿瑟，馬歇爾沒動作，只是在報告中說“居然被日機打的措手不及，真不知道他究竟在幹啥”。
麥克阿瑟跟Walter Short同年，但麥克阿瑟名氣聲望都比後者高，而且當過西點最年輕的校長，也許是這個原因吧。
題外話就是薩瑟蘭這人好像不怎麼樣，跟麥克阿瑟差不多自大。據說在一次爭論中，西南太平洋的陸航司令喬治.肯尼（George Kenney）用筆在一張紙上點了一個點，對薩瑟蘭說“你對航空的瞭解就像這個點，而這點之外，是我對航空的瞭解”
肯尼確實有這底氣，他是1917年加入陸航當飛行員，而薩瑟蘭是在1940年才開始學飛行。本來麼，所謂聞道有先後，這也沒啥，但薩瑟蘭卻跟阿諾德要飛行資格，被拒絕了。後來是在菲律賓陸軍裡拿了個飛行資格，跟麥克阿瑟的菲律賓元帥一個意思。
不過話說回來，後升至中將、當時少校軍銜掌管B17機隊的Emmitt O'Donnell回憶說“其實也不是某個人的錯，當時大家都沒準備好”。俺倒是比較認可這說法，雖然橙色計劃更新了二十年，但那畢竟是紙上談兵，真正見血的時候，要有個適應過程。開戰之後幾小時就要求被動方還擊，要求好像有點高了。
其實，這5.1、2、3三節都是過門，題目既然說的是海戰，真正的主角當然是艦艇。
8日的突襲中美遠東空軍損失巨大，但接下來的一天台南天氣惡劣，日機起飛困難未能繼續擴大戰果。10日，日陸軍、陸航、海軍、海航大舉出動，開始登陸菲律賓。
碧瑤西北的維干城（Vigan美岸）是登陸點之一，日軍630噸的掃雷艇no 10被P35掃射後爆炸沉沒，但隨後低空掠過時，P35被爆炸的碎片擊中墜海，上尉飛行員Samuel H. Marrett陣亡。此外，另一艘掃雷艇no 19被擊沉。
B17當天也有出動反擊日軍的登陸，但高空轟炸效果……..基本為零，no 19是唯一可能的戰果-------如果真是B17擊沉的話。B17的水平轟炸之後被證明在海戰中效果甚微，這一戰，大概就是她扮演的第一個路人甲吧。
所以，兩掃雷艇就是美軍三天來最大的戰果
自己當然也有損失
在10日的攻擊中，馬尼拉灣內的甲米地海軍基地當然是日軍重點目標。1500噸的潛艇海獅號（SS-195）被兩顆航彈擊成重傷，但好在此艦正在大修，人員傷亡不大。修復無望的情況下，25日棄艦，將深水炸彈放潛艇裡自沉了。
海獅號泊位的隔壁就是USS Bittern (AM 36)，一艘840噸的掃雷艇。這掃雷艇倒是沒被直接擊中，但近失彈跟海獅號的碎片致其重傷，也只能放棄。
話說，這是掃雷艇是Lapwing級，這一級所有48艘掃雷艇/改裝輔助艦都是以鳥的名字命名，比較有特點。回頭也許會有一節專門說這個。不過，俺認識的鳥總共估計不超過20種，還是包括雞鴨鵝在內的，多數名字就算給中文俺都不知道是啥樣子，比如Bittern是麻鴉，Lapwing是田鳧，都要查圖片才知道的。所以，這種單詞該不該記？
下一節可能會聊聊荷蘭潛艇的出處，如果找得到的話，因為按時間順序的話，有一艘在14日被擊沉。而且那是蠻特別的一艘，沒有姐妹艦就一根獨苗，而所有艦員，更是僅倖存一人。
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