近日，記者從貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓施工總承包項目部獲悉，目前機場T3航站樓項目已完成752根工程樁，佔工程樁總數的97%，樁基工程進入收尾階段。
旋挖鑽正在進行樁基作業
走進T3航站樓項目建設現場，只見多臺旋挖鑽正在同時進行樁基作業，其他施工區域各種超大型設備忙碌運轉。
“T3航站樓項目施工區域屬於拋填雜土區，回填深度達40餘米，同時處於溶洞強發育地質帶，局部最深樁達100餘米，施工難度大。”T3航站樓施工總承包項目部經理助理馬思遠說。對此，項目總承包方中建三局開創性地使用全國首創雙套管雙驅動全迴轉式施工工藝，使樁基工程順利推進。
樁基作業接近尾聲的同時，T3航站樓鋼結構網架安裝正在有條不紊地進行著，11片鋼網架安裝已完成2片，面積約1.2萬平方米，重量達555噸，相當於20架波音737客機的重量。
鋼網架旁，工人們對航站樓屋面檁條加工
航站樓網架的下部，設計有64根斜樹杈支撐柱，長度達到20米，最大吊重25噸，與地面呈60度夾角，因上下位置空間狹小，對吊裝指揮要求極高。中建三局採用後插入法吊裝樹杈柱，通過3D模型計算構件重心，精準把控吊裝距離，64根斜樹杈支撐柱全部順利吊裝就位。
航站樓屋面檁條加工
據瞭解，龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目於2018年11月開工建設，T3航站樓位於T2航站樓北側，按照2025年滿足旅客量1450萬人次（國內1330萬、國際120萬）的需求進行設計和建設，外貌呈“T”字型，由一個主樓加一個指廊構成。
自2月14日復工以來，機場T3航站樓項目通過加大協調力度、24小時不間斷施工、開展技術攻關、優化施工方案等一系列舉措，紮實推進項目建設。
目前，機場T3航站樓主體結構已完成40%，樁基、鋼結構、防水、幕面、幕牆等10餘項施工項目同時鋪開作業面，全力推進項目進度。
來源：今日雙龍
