小鋼炮這一概念，最早是由大眾發明的。在上世紀八十年代初，大眾的一小撮工程師給一臺原本人畜無害的高爾夫裝上了一臺高功率引擎，從此便一發不可收拾。尤其是在近幾年，小鋼炮這種其貌不揚，但性能極佳的兩廂掀背車受到了不少人的喜愛，再加上其相對親民的價格，讓性能車離我們更近了一點。
隨著近幾年小鋼炮這一原本的冷門市場越來越為人們所熟知，除了大眾、福特、雷諾等較為親民的品牌以外，像奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也挺進了這一市場。而奧迪RS3毫無疑問是奧迪在鋼炮市場上的代表作。
奧迪RS3性能上的強悍讓人印象深刻，良好的親和力，讓新手能輕易觸碰到速度與激情的味道；高手又能在它出色的性能與精準操控上找到良好的競技狀態，這也許就是RS3存在的意義吧。近日，一組全新奧迪RS 3路試諜照被曝光。從圖中可以看出，新車覆蓋有較為厚重的偽裝塗層，但我們仍能從中看出其與全新奧迪A3有著相似的造型設計。在細節的勾勒上，全新RS 3肯定要比普通版車型更加兇狠。
與所有的奧迪RS系列車型一樣，新一代奧迪RS 3將採用更為激進的外觀造型，從諜照上可見，測試車具有較低的前唇，更寬的側裙和一組喇叭形的輪拱。車尾則採用了新樣式的尾門擾流板以及橢圓形的雙邊排氣孔，在寬大的後保險槓下方，還裝置有擴散器。車身側面，多輻式燻黑輪圈配合紅色剎車卡鉗，具有十足的運動感；仔細觀察側面，還可以注意到測試車與現款的RS3相比輪拱更寬，以及輪胎扁平率更低。車尾可以明顯看出豐富的線條所呈現出的層次感，同時上翹的鴨尾與雙邊共兩出式橢圓排氣，強調了運動屬性和不俗的動力性能。
內飾方面，最大不同是中控屏不再採用懸浮式設計，而是被嵌入中控臺中央，最新版MMI系統也將應用其中，空調出風口則改用貫穿式設計，甚至有一絲蘭博基尼huracan的影子。不過測試車的內飾樣式是否會與量產車保持一致目前還不得而知。
車身尺寸方面，新車將會以全新一代奧迪A3為基礎，採用大眾集團最新的MQB通用平臺打造而來 ，新車的車身尺寸/軸距有望得到加長。
動力方面，新車將會繼續搭載2.5T的五缸渦輪增壓發動機，但是其最大功率會比現款的400馬力還要大，並且會配備最新的排氣過濾系統，以達歐盟最新的排放標準。傳動系統上，新車或將匹配七速雙離合變速箱。此外，新車還將增加48V的輕混系統，奧迪獨有的Quatto四驅系統也會繼續得到保留。
據悉，全新奧迪一代A3最早將在今年9月開幕的法蘭克福車展中發佈，全新一代奧迪RS3則將會在今年年底前發佈。而價格方面或許與現款相比也不會有太大的變化，依舊會在五十萬左右徘徊。
自從豪華品牌的加入，原本的鋼炮市場也變得越來越【性能】。在奔馳AMG A45和奧迪RS3未加入這一戰場之前，像福克斯RS，高爾夫GTI這些鋼炮車都是以前驅平臺打造而來，雖然馬力並不算很大，但它們追求的是更為純粹的駕駛感受。而在豪華品牌加入這一戰場之後，四驅和大排量發動機的加入讓這些其貌不揚的小車真正朝著性能車這一方向在發展，它們也推動了掀背車型的技術革新，奧迪RS3正是其中的翹楚之一。那麼問題來了，五十萬你是選寶馬五系還是奧迪RS3呢？
