此次納入“兩江四岸”治理提升的兩側岸線共約。華龍網發（市規劃自然資源局供圖）
華龍網-新重慶客戶端訊（記者趙紫東）重慶“兩江四岸”是天賦重慶的寶貴資源，是重慶城市發展主軸，是集中彰顯重慶“山水之城·美麗之地”獨特魅力的窗口，其治理提升工作備受市民關注。
今年11月，市人大常委會主任會議將聽取市政府關於加強“兩江四岸”規劃建設管理工作情況的報告。根據監督法等法律法規要求，在聽取報告前，市人大城環委組織開展“兩江四岸”規劃建設管理工作調研。在調研情況彙報會上，由市規劃自然資源局編制的《“兩江四岸”治理提升統籌規劃》（以下簡稱《統籌規劃》）正式亮相，詳細介紹了“兩江四岸”治理提升的目標和26條規劃指引。
《統籌規劃》將“兩江四岸”的規劃範圍劃為：沿長江，上起九龍坡區西彭鎮，下至江北區五寶鎮；沿嘉陵江，上起北碚城區，下至渝中區朝天門，河道中心線長度約，兩側岸線共約，其中近期治理提升範圍岸線總長度約109公里。將規劃目標設為：建設成為與國家中心城市地位相適應的“山清水秀生態帶、便捷共享遊憩帶、人文薈萃風貌帶、立體城市景觀帶”，成為彰顯山魂之雄、水韻之靈、人文之美的國際一流濱江帶，為重慶市民和外地遊客提供更美好的濱水生活體驗。
為了要實現規劃目標，《統籌規劃》結合資源稟賦及現狀條件，圍繞濱江路外側、濱江路內側和濱江路三條主線，對“兩江四岸”近遠期治理提升工作提出26項指引。
《統籌規劃》提出要打造親水空間。華龍網發（市規劃自然資源局供圖）
修復岸線功能打造親水空間
9項指引聯合打造濱江路外側
華龍網-新重慶客戶端記者注意到，濱江路外側規劃指引共有9項內容，分別從岸線功能修復、交通組織、環境治理、打造親水空間等方面著手。
在優化岸線功能上，調整優化濱江岸線功能，以休閒遊憩、提升活力為目標進行岸線優化。結合旅遊資源，將有條件的貨運碼頭改造為旅遊碼頭。
在修復生態水岸上，強化對非城市段原生態岸線、峽口、沿江自然山體的保護與生態修復。對城市段有條件的江岸，增加濱江綠帶寬度，建設綠色休閒遊憩水岸。因地制宜進行現有植被保護與恢復。加強飲用水源地保護。
在保護特色景觀上，尊重和保護山水之間自然形成的特色景觀區域，突出生態綠色展示功能，加強以自然維育為主的生態恢復，挖掘地名歷史文化內涵。高水平規劃建設廣陽島。
在合理組織交通上，加強濱江路外側公共空間與濱江路內側城市空間的交通聯繫，提升濱江空間的可達性。針對重要節點，以“能到達、易疏散、停得下”為原則，注重方便市民下穿濱江路接近水岸的人行交通組織。
在完善濱水步道上，根據現狀基礎，將現有濱水步道延伸至100公里，多方式構建完整、連續、多層級的濱水步道系統。
在分類整治護岸上，根據岸線的現狀與基本條件，分類整治護岸，增加植物界面，融入文化元素。
在打造親水空間上，根據消落區現狀及資源環境條件，打造多樣化的親水活動空間。開展大型水上活動的專題策劃研究。
在治理環境汙染上，治理清除消落區“八亂”行為，對濱水區裸露的截汙幹管、汙水排放口等影響景觀的設施進行整治。對破損、滲漏的汙水管網和雨汙合流管溢流口進行改造，消減對兩江水域的汙染。進一步加強沿線支流黑臭水體整治，對支流入江段進行清淤及景觀美化提升。
在規劃眺望系統上，根據落差大的地形特徵，結合規劃的濱江廣場、濱江路人行道、城市陽臺等，打造富有山城特色的濱水景觀眺望系統，讓市民能更好地欣賞到山水城橋相交融的獨特景緻。
《統籌規劃》提出要打造世界級立體山水都市夜景。華龍網發（市規劃自然資源局供圖）
打造世界級立體山水都市夜景
挖掘城市文化資源
在濱江路內側規劃指引上，《統籌規劃》則根據山城特色，提出了10項內容。
規劃強化山與水之間的視線聯繫，嚴格控制“兩江四岸”濱江沿線的建築高度、建築密度與建築佈局形式，注重前低後高，預留通廊，保證背景山體的可見度，保證江面的可見寬度。
規劃深入挖掘“兩江四岸”城市文化資源，加強文化傳承創新，延續歷史文脈。串聯“兩江四岸”地區重要歷史文化資源，形成歷史文化風貌展示帶。
規劃預控濱江綠帶，對濱江建築進行後退控制，優化建築色彩、建築形態、建築高度，留出濱江開敞空間，構建多層次、多色彩的濱江綠帶。
規劃按照面上整體提升，點上精品打造的思路，以“序曲—高潮—迴響”為節奏，分級塑造重要節點。
規劃提出要優化天際輪廓線，以“層次豐富、高低錯落、主從協調”為原則，塑造層次分明、錯落有致的“立體城市”。
規劃提出要提升建築“顏值”，按照“面上優化、局部修補”的原則，分類開展城市設計。已建區開展修補型城市設計，未建區開展管控型城市設計，並加強城市色彩管控。
規劃提出要優化建築屋頂，加強“兩江四岸”建築屋頂的整治與管控。
規劃提出要優化濱江功能，梳理優化濱江區域用地性質，逐步植入文化創意、科技創新、旅遊休閒等高端服務功能。已建區結合舊城更新，在有條件的地區增加休閒遊憩等公共設施。未建區減少濱江地區居住功能，優先預控重大功能性項目和公共文化設施用地。
規劃提出要提升山城夜景，系統提升與展現山城江城夜景魅力。融入文化元素，彰顯城市內涵，營造“主題鮮明、個性彰顯、特色突出”具有震撼力的世界級立體山水都市夜景。
規劃提出要策劃精品遊線，加強水陸互動體驗，打造品牌、完善配套、提升環境，促進“兩江四岸”都市旅遊發展。
《統籌規劃》提出要強化新建橋樑造型、色彩研究建設“最美橋都”。華龍網發（市規劃自然資源局供圖）
弱化濱江路交通功能
強化新建橋樑造型、色彩研究建設“最美橋都”
濱江路作為交通幹道，目前存在“通過性”有餘而“到達性”嚴重不足的弊病。《統籌規劃》提出了7項規劃指引予以解決。
在完善交通體系上，合理弱化濱江路的交通功能，加強濱江路與城市腹地路網的聯繫。
在提升休閒功能上，增加濱江路生態、景觀、休閒遊憩功能。
在加強公交覆蓋上，推進城區段濱江路公交線路全覆蓋。有條件區段開行新型有軌電車線路，利用九龍半島成渝鐵路線，改造開行旅遊觀光電車。進一步加強公交線路與軌道站點的換乘接駁。
在合理選線選型上，新建濱江路的選線應按規劃後退水岸線，在半島前端留出一定規模的濱水開敞空間，濱江路平面及豎向設計，應注意隨地賦形，減少對原生地形地貌的破壞；按照不同主題對濱江路進行分段景觀設計，強化濱江路多樣化特徵。
在配套設施完善上，對濱江路護欄、路燈、座椅、公交車站、標識標牌等城市傢俱進行精心設計和整治規範。加強“兩江四岸”公共空間的景觀塑造，對濱江高架路橋、立交橋、軌道橋墩、人行天橋等進行綠化美化。
在利用閒置空間上，合理利用濱江高架路橋下的閒置空間，規劃建設休憩設施、康體活動設施、休閒觀光露臺等，完善城市配套。
在優化跨江橋樑上，注重對現狀跨江大橋的景觀藝術效果管控，強化新建橋樑造型、色彩研究，使之與城市環境整體協調，建設“最美橋都”。
