之前看了這輛吉利星越的防撞梁部分，基本和領克、沃爾沃相似，那底盤情況如何？今天就來看看。
底盤
平整
底盤有相應的發動機護板以及兩側護板，因平整度相當不錯。
發動機油底殼是鋁合金材質，標有領克的標識。進氣管從發動機與變速箱之間穿過，這是領克和沃爾沃特有的結構設計，幾乎沒在其他車上見過。星越的發動機和領克01、沃爾沃XC40基本相同，但功率調校更傾向於XC40。變速箱是XC40的同款愛信8AT，比領克01的7速雙離合或6AT要好。從這些來看，星越比領克01更像沃爾沃。
底盤兩側的護板覆蓋了大部分管線，保護比較嚴密。四驅系統的中央傳動軸在排氣管上方。
這套博格華納的適時四驅系統是以前驅為主，使用多片離合器分動箱。
底盤噴塗比較完整。
和之前拆過的沃爾沃XC40相似，這輛車的底盤上也發現了生鏽的情況，尤其是傳動軸法蘭罩和排氣管。我們拆過的領克01並沒有發現生鏽跡象，在三輛車都是新車的情況下，星越顯然更“像”沃爾沃。
前懸架
麥氏
這輛星越的前副車架雖然是一體式結構，但結構樣式以及固定位置，與領克01和XC40的副車架極為相似。雖然領克01和XC40是全框式副車架，但都是使用螺栓連接，而星越只是取消了副車架的兩根縱梁和前方橫樑而已。
前懸架是比較常見的麥氏結構，下襬臂為雙層衝壓鋼板工藝，轉向節是鋁合金材質。紅色的剎車卡鉗僅僅是塗了一層紅漆，依舊是最普通的單活塞形式，和高性能沒有絲毫關係。
星越的前懸結構和領克01、沃爾沃XC40幾乎一模一樣。
後懸架
多連桿
後副車架為全框式結構，同樣與領克01和XC40保持一致。
星越的後懸與領克01和XC40幾乎一模一樣，都是“三橫一縱”的四連桿結構，包括一個單層衝壓下襬臂，一根下控制臂，一根上控制臂，一根縱臂。
總結
比領克更“原汁原味”
這輛吉利星越從底盤結構看，除了前副車架去掉了一部分變成了一體式之外，其餘基本上與領克01和XC40保持了高度一致，並沒有看到太多的成本優化。這輛星越確實是基於領克、沃爾沃的CMA平臺打造，並不是簡單套用了動力系統的CMA架構。雖然星越是吉利品牌，但這輛車的水準並不低，基本上保持了CMA的原汁原味，在變速箱等方面比領克還更接近沃爾沃，甚至生鏽的部位也無限復刻了XC40。
