近日，一個奔馳車主維權視頻被傳的沸沸揚揚，主要系一名女士在西安利之星買了一輛60多萬奔馳，還沒開出4S店，發動機就漏油了，結果店裡說只能更換髮動機，女車主無奈地坐在車前蓋維權。
起因是，4S店一開始答應退款，車主答應了。然後4S店認為車主好說話，又提出退不了只能換車，車主又答應了。之後4S店便覺得車主好欺負了，乾脆連車都不換了只給補償換髮動機，還硬拖了15天。
大家都知道換髮動機對一輛車而言意味著什麼，在所有的二手車商那裡，動過發動機的車一律被認定為事故車，是要大幅貶值的。
這位女車主等了15天，等來的就是這樣一個處理結果，所有正常人都不會接受的方案，而她的有素質、好說話在4S店這裡變成了不斷挑戰的下限，終於，這位女車主爆發了。
從視頻中，我們可以看到，女車主確實非常生氣，她說，“我是受過文化教育的人，但是這件事情，讓我覺得我幾十年的教育得到了奇恥大辱”，“我研究生畢業讀了20多年書，才發現這個世界是不講道理的”，“我今天就是不講理了！你現在打110也好，打工商局也好，把我帶走，把我曝光！我打110人家不接，我打工商局人家不接，我希望你們能給我一個機會，讓我被捉走。我就不信這個天下沒有說理的地方”。
一個有氣質有學歷的美女，活生生變成了一個“潑婦”。但她所說的每句話都是地地道道的實話，我們生活中，經常遇到有理沒處說的時候，越是實在，越是好說話，反而就越容易被別人得寸進尺，成了某些商家無理取鬧的犧牲品，往往我們往後退一步，別人就往前邁一步，最後逼得老實人走投無路。
從這件事來看，這世道真的是講道理的活該被欺負，想維權保護自己的權益就只能去鬧大。
在這件事情的處理上，奔馳4S店負有全部責任，在車主與4S店溝通的時候，4S店負責人表示，當時她在德國，回國後才知道這事。就是這一句話，就足以說明奔馳的客戶投訴服務流程全崩了。
原因很簡單，每個汽車廠商都有一套專門針對客戶投訴的反饋流程，在正常的流程下，當女車主向奔馳廠家投訴後，
客服會在12小時之內進行諮詢，在問題解決之後，會在24小時之內再進行回訪。而在這次西安的維權事件中，車主表示一次奔馳廠家電話都沒有接到，這中間極有可能是4S店對車主信息進行了故意修改，向廠家虛假彙報。
而且奔馳這麼大的廠家，竟然在事情鬧得沸沸揚揚之後，依然沒有意識到自己的問題，沒有主動聯繫車主，查明問題，竟然依舊以高姿態，發佈了一個連公章都沒有的聲明。
廠家和4S店的態度都是一樣的，我已經道歉了，你接不接受關我什麼事？還想怎麼地？
至於4S店為什麼要虛假彙報，這裡面還有更匪夷所思的原因，那就是款項極其混亂，奔馳集團收到的錢和車主交的錢不一致，一碰面就全露餡了，所以才千方百計不想讓車主退款和換車。
其中有一項很主要的費用，就是金融服務費。
先說這金融服務費違法麼？答案是肯定違法，別的不說，就不開正規發票，偷稅漏稅一條，就足夠了。
這事普遍麼？非常普遍，這其實根本就是業內的潛規則。
金融服務費，或者叫手續費、諮詢服務費、前端利息。可能有些說法聽起來並不耳熟，但買過車的朋友都知道受歡迎、銷售緊俏的車，要加價吧？加價的這部分本質上也是金融服務費。
很多緊俏的車型，不辦理貸款是買不了的，因為4S店要掙這個錢，這與金融機構的貸款沒有任何關係，純粹是4S店的壟斷紅利，消費者拿他們一點辦法都沒有，而且都是沒有發票的，只有一個收據。
這種極其不正常的現象反而成了正常的市場潛規則，如果不是這次西安女車主的事件，這種非法手段還會持續很長一段時間，隨著監管部門的介入，沒準可以因此重整中國汽車市場及產業鏈。
但事情可能沒有我們想象的簡單，事情最新進展:西安女車主的頭條、微博都被刪了。
而且4S店的背景很深厚，網傳他們已經開始公關扒女車主的歷史了，一個人的力量真的挺弱的，但又希望她能維權到底，給廣大弱勢消費者爭口氣，維護合法權益。
也希望大家能多多關注這件事，不要最後不了了之，辛苦維權反而成為利益的犧牲品，總之祝願她能全身而退吧。
