還記得大約2002年，豐田首次將Prado（上一代，當時官方名還叫霸道）引入中國，當時廠方介紹片裡的一段話是這麼說的：經豐田公司在中國各地進行的長時間路試，結論是該車極其適合中國環境使用。這句評價，相信跟普拉多有過接觸的人都會深感認同。
上一代普拉多積累了極佳的用戶口碑，包括結實可靠、舒適好開，最重要是用途廣泛——除了可以在城市裡通勤，“適合進藏”也是它獲得的成就極高的評語。能做到像上代普拉多那樣的特質，已經極為不易，因此我們一度也認為普拉多這樣的車根本沒有須要換代，它已經完全滿足中國普羅用戶的需求。
新普拉多的外形輪廓變化不大，主要改變集中在細節處，例如大燈和尾燈的造型改變了，四個輪拱更加圓渾和外拋。除了最低配置TX外，其它車型都配備了不少輔助裝飾件，例如堅實的金屬行李架和腳踏板。前保險槓下方的“牛角”護槓，增加了車頭的威武感，但實際上是塑料裝飾，對安全性沒有幫助，而且越野時會減低車頭接近角，純粹為了好看而已。
歐系SUV只要排量在4.0L以上的，在公路上一個個都可以像跑車一樣威武。但普拉多的動力不能完全達到“4.0L”給人的聯想，因為它重逾2.3噸，而且這臺發動機也不講求中高轉性能。它的輸出講求暢順，與5AT變速箱搭配起來並不遲鈍，但也談不上好動。
沒達到滿意沒問題的，接下來這套日本進口HKS機械增壓幫你解決各種動力不足，HKS為世界頂級的改裝品牌，出品的增壓器更是出色！馬力以及耐用程度和靜音上是同類產品無法比擬的！並終身免換潤滑冷卻油！
定製的水包，快速降溫進氣溫度，從源頭解決高溫現象
HKS專用的支架
專用的HKS增壓油壺，潤滑增壓器，全方位給增壓器降溫
HKS機械增壓器本體
經過師傅一天努力，這輛搭載了HKS機械增壓的普拉多4.0變身完畢，完整的機艙一眼望去就讓人很舒服，重要的是無損安裝！
原廠馬力275HP 扭矩385NM 百公里加速8.3秒
改裝HKS機械增壓後，馬力380HP 530的扭矩，百公里加速6.6秒！這個數據絕對猶如一頭狂野的猛獸！
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