今日（4月13日），《車壹圈》從乘聯會獲取了2020年3月最新的銷量快報。根據數據顯示，3月份國內轎車銷量為49.7萬輛，雖然同比下降了42%，但環比增長293.2%，相比冷清的2月整體銷量有了非常大的提升。
當然，豪華轎車市場看點依舊很足。其中，特斯拉Model 3以10160輛的成績拿下了3月份豪華轎車市場的銷量冠軍，寶馬5系以9591輛的銷量排在了第二名，排名第三的奧迪A6L銷量也達到了9532輛。讓人意外的是，常年第一的奔馳C在3月份只取得第四名，銷量為9421輛。值得一提的是，凱迪拉克CT6以1638輛的銷量，101.7%的同比增長率，成為了3月份該榜單增長最快的豪華轎車。
Model 3奪得第一 寶馬5繫緊隨其後
作為市場上熱度最高的車型之一，特斯拉Model 3以10160輛的銷量成功奪得了3月份豪華轎車市場上的銷量冠軍。在全國排名前十的《車壹圈》看來，特斯拉Model 3之所以能夠取得如此出色的銷量，與它國產之後的價格優勢密不可分。相比進口版的Model 3，國產車型平均價格降低了差不多10萬元，32.38萬元就拿下續航超440公里、零百加速僅為5.6秒高性能電動車，銷量高走也在意料之中。
而緊隨其後的寶馬5系，3月份同樣交出了滿意的“答卷”，以9592輛的銷量超越奔馳C級（3月銷量9421輛），成為BBA陣營中銷量最高的豪華轎車。在圈哥看來，寶馬5系能夠逆襲並不是靠著運氣，出色產品實力才是其獲勝的關鍵。據瞭解，目前寶馬5系在部分終端有著2-5萬不等優惠，加上3108毫米的軸距、豐富的安全與實用配置及強勁的動力總成，賦予了寶馬5系更強的競爭力，消費者自然願意買單。
奧迪A6L反超C級、E級
除了寶馬5系之外，3月份奧迪A6L也成功超越了奔馳C級、E級排在了第三位，銷量達到了9532輛，相比2月份排名還上升了一位。在《車壹圈》看來，換代之後的奧迪A6L優勢更為顯著，3024軸距為後排乘客帶來了更為出色的空間，豐富的高科技配置與可靠的動力組合，都為奧迪A6L的熱銷打下了堅實的基礎。更何況目前各地終端奧迪A6L還有5-9萬不等的優惠，也是BBA中大型轎車中最具性價比的車型，整體價格也比奔馳E級更有優勢，市場認可度自然就高。
S90後勁乏力 輝昂、XFL不如人意
此前，一直處於快速增長了沃爾沃S90，也受到疫情影響。3月份銷量為2164輛，同比下滑37.8%。雖S90終端依舊保持著7萬左右的優惠，安全配置也很厚道，但此前S90的共振問題一直沒有得到有效的解決，消費者購車信心降低，所以銷量下滑圈哥並不意外。
而輝昂和捷豹XFL則輸在品牌號召力上，雖然大眾在國內的銷量無人能敵，但銷量也主要集中在中端車型上，定位豪華的車型輝昂無法與奧迪A6L、寶馬5系展開競爭，更別說號召力弱的捷豹XFL了。何況，現在奧迪A6L、寶馬5系終端都有著不小的優惠，消費者當然會首選BBA。
凱迪拉克CT6增長最快
縱觀整個榜單除了BBA銷量最具看點外，最有潛力的就數凱迪拉克CT6了。根據數據顯示，3月份CT6累計銷量為1638輛，同比勁增101.7%，是該榜單中唯一增長的車型。在圈哥瞭解之後發現，CT6之所以能逆勢大增，是因為CT6不僅有著超過3.1米的軸距，優惠之後不到30萬元的價格也極大增加了CT6的性價比。全系2.0T+10AT的動力組合，不僅能爆發241馬力的強勁動力，出色的平順性上也為車內人員帶來舒適的駕乘體驗，賣得好也就理所應當了。
《車壹圈》觀點：從整個3月份的銷量來看，豪華轎車市場還是較為活躍，雖然受到疫情的影響同比銷量有所下滑，但相比2月份環比銷量增速還是非常明顯的。從銷量數據中我們可以發現，奧迪、奔馳、寶馬的中大型轎車依然是消費者購車首選，而特斯拉Model 3憑藉著國產之後的價格優勢成功衝到了該榜單的第一位，隨著訂單交付數量的增加，或許未來很長一段時間Model 3的銷量還會進一步增加。當然，作為凱迪拉克旗艦轎車的CT6也同樣出色，上月銷量不僅成功超越了輝昂、XFL，還成為了3月份豪華轎車中增長最快的車型。各位圈友你們喜歡哪款車型呢？歡迎留言評論！
