大多司機會在三四年更換一次輪胎，但是有些司機朋友更換輪胎的頻率就遠遠高於正常頻率。會發現每次換了一款新胎後，卻根本不耐磨，對此有些司機會感到很困惑。輪胎不耐磨，是這些地方出了問題，同時司機的個人操作也有著重大缺陷。
車輛問題
輪胎不耐磨一定程度上是受到了車輛問題的影響，車輛出現一些的一些隱患可能並不會引起司機的注意，但是正是這些微不足道的問題導致了車輛輪胎的重度磨損。
輪胎胎壓的存在感比較弱，但是胎壓卻是一個影響輪胎壽命的重要因素。
有些司機會為了降低車輛油耗，會考慮降低輪胎與地面的接觸面積，而降低接觸面積最簡單的方法，就是加大輪胎胎壓，胎壓越高，輪胎就會膨脹得越明顯，輪胎過度膨脹後，就會發現胎肩部分與地面的接觸面積降低了很多，接觸面積降低了，抓地力自然而然就下降了，油耗也就降低了。
但是如此一來，輪胎胎冠部分承擔了車輛大部分的重量，胎冠部分磨損就會加劇，輪胎磨損就會加快，而且此時出現的磨損狀況是一種非正常磨損。
反之，若是輪胎出現少量的漏氣或者其他的情況時，輪胎胎壓就會降低，過低的胎壓會導致輪胎與地面過度接觸，摩擦力會大幅度上升，車輛油耗也會隨之變高。此時輪胎的胎肩部分就會加快磨損，形成胎肩早期磨損的非正常磨損狀況。
車輛若是前輪定位不準，也會導致輪胎過度損耗。前輪定位對輪胎使用壽命的影響遠遠大於胎壓造成的影響，這其中前輪前束、前輪外傾的影響又最為嚴重。
前輪外傾會導致輪胎胎肩早期磨損，形成偏磨損，而前輪前束會加速輪胎內外側的磨損。
行車習慣
相信有些司機，在發現輪胎磨損過於嚴重之後，就會前往維修店進行維修服務，進行各種檢查，最後可能還選擇了一款類似於固特異九乘的主打耐磨性能的輪胎，但是依舊更換頻率很高。
這種時候就要考慮是不是自己的行車習慣有問題，在車輛上長時間放置大量物品，加大了車輛的負重，這種行為不僅會導致車輛油耗上升，亦會加大輪胎的負重，使得磨損狀況加劇。
根據相關數據顯示，車輛超載20%，輪胎的使用壽命就會減少40%，超載40%輪胎的使用壽命就會降低50%。
在行車過程中，頻繁地採取急剎車、急轉彎、高速起步、急加速等行為，也會導致輪胎使用壽命降低。
行駛的路面狀況也很重要，如果說長時間行駛在高低不一、陡坡、多石子等路面，輪胎極其容易出現非正常磨損，更有甚者可能會出現鼓包現象。
小結
輪胎使用壽命和個人駕車習慣息息相關，車輛問題容易解決，但是個人習慣確實根本，也是最難解決地一環。小編建議一步步得改善自己的駕車習慣，這樣對車輛有著不小的好處，對行車安全也有了一定的保障。
