臺海網4月19日訊 據廈門廣電報道最近一些細心的市民發現，嘉禾路不少路段上悄然出現了一條新施 的公交專用道，記者瞭解到，這條公交專用道起點為廈禾路火車站，終點為嘉禾路廈門大橋入口，雖然這條新的公交專用道還沒有啟用，不過記者在調查中卻發現，不少司機還是會主動避讓，不隨意去佔用公交專用道。
7點半交通早高峰時段，記者驅車從廈禾路火車站出發，一路向北，沿嘉禾路往廈門大橋方向行駛，在嘉禾路明發商業廣場路段，路面上開始出現公交專用道醒目的黃色標誌、標線，路邊還豎有“公交專用道”的標誌牌。記者一路觀察發現，雖然這條公交專用道還沒有正式啟用，不過大部分駕駛員還是會主動避讓，不與公交車搶道。尤其在一些紅綠燈路口，大部分車輛都有序地在常規車道上排隊，並沒有因為車多，轉而選擇佔用公交專用道通行。一些途徑嘉禾路的公交車司機也開始感受到了這種變化。
公交司機：肯定好一些，有劃這個專用道肯定好一些。就是提高效率，有時候差十幾分鍾都會，一個單行，高峰期差十幾分鍾、二十分鐘都會。
市民：這個很好啊，這個是最便於市民出行，肯定更加順暢，司機也愉快，我們坐的也安全。
不過記者在調查中發現，在嘉禾路的一些路段還是存在著車輛佔用公交專用道的情況，在嘉禾路呂厝天虹路段，就有許多出租車和網約車停在路邊的公交專用道上候客。一些網約車司機說，由於早高峰時段，周邊小區叫車出行的人比較多，所以每天早上這裡都會聚集一批候客的營運車輛。
網約車司機：（每天很多車都會選擇在這停是嗎）這邊這個小區人多嘛，他們在等客。這邊每天都有車在等（就是客人比較多這個小區）對，我現在接到活了。
市民：這個是需要交警和需要我們市民一起來改善的，有時候我開車的時候，經常會有一些外賣的電動車、私家電動車，在路上（公交專用道）亂竄行駛，還是需要去自覺一些。
據瞭解，這條正在建設中的嘉禾路段公交專用道將與去年投用的湖濱南路、蓮前路公交專用道形成島內“一縱一橫”的公交專用道格局。嘉禾路段公交專用道目前仍在建設中，預計下半年正式投入使用。
從去年2月1日，我市湖濱南路、蓮前路首條公交專用道啟用，到現在已經有一年多的時間了，公交專用道究竟發揮了什麼樣的作用，未來“一縱一橫”的公交專用道設置，又會給我市的公共交通帶來哪些變化？我們接著來看。
公交車高峰期明顯提速 客流連續增長
湖濱南路、蓮前路公交專用道是我市首條啟用的公交專用道，記者從公交集團方面瞭解到，從去年5月起，走湖濱南路、蓮前路公交專用道的公交車，高峰期運行速度明顯提升，比開通前提高了大約10%到15%，這也使得高峰期公交車輛運行效率、運行準點率都得到了提升。
交通專業人士 吳亞章：公交專用道，顧名思義就是公交車輛專用，還有是專用時段專用路線。大部分的情況下，我們干擾的情況還是比較少，只有在高峰期，或幾個關鍵的路口有干擾，其它都還好，沒有出現大的干擾問題。去年2月1號開始，到現在一年多，禮讓公交車道在廈門做得還是比較快的。
公交運行效率的提升，進而也帶動了客流的變化。廈門公交集團統計，從去年7月起，專用道沿線公交線路，較開通前的客流，連續3個月增長7%到8%。有了公交專用道保駕護航，市民更願意搭乘公共交通出行。
優化線路調整模式 構建公交專用道網絡
另外，隨著我市“一縱一橫”公交專用道格局的形成，廈門公交集團還將按照“增覆蓋、減重複、重接駁”的原則，適時優化調整公交專用道上的公交線路，優化運力配置，提升運行效率，打造“快線—幹線—支線—微循環線”四級公交線網，進一步完善公交換乘體系，更加方便市民出行。
交通專業人士 吳亞章：紅綠燈是必須要有一個配置，能夠讓它（公交車）減少停車等待的時間，其實除了我們的信號燈，我們的道路區劃，以及我們的路口導向都很重要，從城市公共交通系統來說，我們公交專用道在有條件的時候，還可以再延伸它的長度，擴大它的面積，還有深入一些區域，特別一些大的區域都可以，能夠解決我們城市居民出行的問題。
