這幾年經常聽到實體店老闆抱怨生意不好，甚至都要關門大吉了。確實網店的興起，讓很多實體店都失去了市場，以至於銷量下滑，即使降價銷售，也很難維持下去了，只能選擇關門了。網上買東西最大的優點就是方便，真正做到了足不出戶就能買到自己想要的東西，而且價格也低不少，所以網店越來越景氣，而實體店就越來越落寞了。隨著網店的興起，快遞行業也快速發展起來。
隨著快遞的增多，快遞體系也在逐步完善，增加了很多更加人性化的服務方式。比如之前我們不管是取快遞還是寄快遞都要等著快遞員上門，有時候沒時間還會耽誤事，現在完全不用擔心這個問題了，
因為現在很多地區都已經設置了快遞櫃或者快遞驛站，到了快遞，快遞員就會給我們放到櫃子裡或者放到驛站，等我們有時間了再去取，安全又方便。如果我們想寄東西，那麼放到驛站就可以了，也不用等快遞員上門了。這就大大便利了我們的生活。
可能很多人都去過快遞驛站，現在最大的驛站應該就是菜鳥驛站了，不得不說馬雲真的很有商業頭腦，居然能看到快遞背後的產業鏈。不知道去過驛站的人有沒有留意過這樣一個問題，無論我們寄東西也好還是取快遞也好，是不用給驛站一分錢的，都是直接把錢給快遞公司。那麼這些驛站靠什麼帶來收益呢？
其實根本不用擔心，這些驛站掙的錢比你想的還要多。首先我們寄過快遞的人都知道，一個快遞如果不超重的話，根據距離遠近，差不多也就10塊到20塊之間，雖然這些錢看起來是支付給快遞公司的，其實並不是，因為中間經過了驛站，快遞公司從驛站取快遞的話一般都是4塊錢左右，那麼這中間的差價就到了驛站手裡。每個驛站評論每天50個快遞的話，這一天的盈利就能達到幾百元，收入是非常可觀的。
除此之外，據說淘寶也會給這些驛站一定的補貼，並不是一點錢不給的，一個快遞淘寶大概會補貼0.5元左右，而快遞公司也會給他們補貼，雖然看起來一個快遞才補貼0.5元，但是這一天量多的話能收幾百個快遞呢，也是一筆比較高的收入呢。
還有一些淘寶店家也會和驛站合作，專門由驛站寄出一些快遞，這中間也是有服務費的，所以綜合下來他們的收入還是很高的。一個驛站雖然看起來沒有收入，但實際上中間差價還有各種補貼，已經夠他們賺的了，所以很多人也看準了商機，經營起了快遞驛站，一天下來平均也能掙四五百左右，這可比上班掙的工資多多了吧。
