奇瑞作為一個比較知名的國產品牌，幾年前它在國產品牌整體頹勢的情況下獲得不錯銷量，按理說應該和長安等老牌國產車企一樣，隨著市場大好它也達到巔峰，結果奇瑞的巔峰就是幾年前，如今它越混越差。如果問你奇瑞哪幾款車型比較經典，能夠做到同級別令人第一時間想起，好像一款都找不到，艾瑞澤5也已經淡出消費者視線，幾款SUV更是慘到不忍直視，究其原因還是奇瑞的固執和不專注。不過大家也都知道，奇瑞比較喜歡鑽研技術，比如它的發動機就在國產品牌中首屈一指，這也成為它的保命符。
後來奇瑞為了改善自己的頹勢，決定推出全新SUV，也是目前奇瑞品牌的旗艦車型，它的名字叫做瑞虎8。新車去年4月才剛剛上市，但如今已經取得了很不錯的銷量表現，但奇瑞好像還不夠滿意，積極聽取消費者的意見，在近日再次宣佈新款瑞虎8改款上市，雖然速度有些快但總歸是好事。此次改款對這款車而言意義重大，首先是推出了新車型，搭載了奇瑞最新的1.6T發動機，該動力也算是國產最強發動機，而且價格相對不算高，定位中型SUV的它起售價不過9萬，而且還有6座可選。
雖然上市僅一年多，它的外觀此次改動卻不亞於一場換代，當然整體造型還是沒有變化，只是細節略有改動，可問題是視覺效果明顯不同。從圖片中可以看出，如果你瞭解老款瑞虎8，應該知道新車格柵有了變化，全新的前格柵造型內部是由點陣式鍍鉻裝飾點綴，配合更顯誇張的霧燈造型以及倒梯形進氣口，讓它整體運動感更強。而兩側大燈組也有升級，配備了多腔反射式LED自動大燈和高能動態轉向燈，照明效果與視覺效果都更出色，如果說老款瑞虎8是家用，那如今它也很適合年輕人。
作為一款中型SUV，瑞虎8顯然是比較入門的那款，它的尺寸此次沒有發生改動，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距達到了2710mm，符合中型SUV定位但它更像是越級挑戰，對手主要是博越和H6等緊湊型SUV，所以優勢就凸顯出來了。而從側面設計來看，還是現款車型的虎踞式H.D.S靈性動感水流車型造型，基本沒有線條修飾，但尾部凸起和車門下方的飾條，再配合18寸的雙五輻式輪圈，讓它還是非常年輕動感且大氣，保證不會再氣勢上輸給任何對手。
新車尾部也同樣沒有太大變化，其實老款瑞虎8就是前臉造型太過硬朗老氣，所以此次改款奇瑞也是更注重前臉，來到尾部後一眼就看到了熟悉的貫穿式尾燈組，但還是不能全部點亮，示寬燈在車標處被截斷，但視覺效果沒問題，無論點亮與否都可以保證足夠高的辨識度。另外尾燈組內部結構很精緻，回紋式造型配合LED光源還有燻黑處理，再往下還有雙出鍍鉻排氣設計，我相信大家都基本滿意。
內飾方面也發生了翻天覆地的變化，別說這次改款真的是誠意十足，看來吉利都要被反超。新款瑞虎8的內飾上更顯科技感，設計上也迎合了主流審美，高級感大大提升。整個中控臺都是新設計，尤其是懸浮式液晶屏的加入，官方稱之為寬體、環抱和懸浮的設計理念，雖然方向盤造型沒有啥變化，可是中控面板加入木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件點綴後，視覺張力確實達到極致。值得一提的是，新車還採用了全新的電子擋把，造型類似於星途TX，所以檔次感還是很有保證，起碼同級別不多見。
如果你比較注重配置，我相信瑞虎8也不會讓大家失望，不能說一些功能標配，但中高配車型基本覆蓋，諸如全速ACC自適應巡航系統，達到了L2級別的自動駕駛，全液晶儀表盤等功能都有出現，而且還有無極變色氛圍燈、無線充電等更符合年輕消費者需求的配置。座椅方面也很不錯，寬大厚實的造型乘坐感受比較舒適，而且可選擇6座。
最後來說動力，新車採用了奇瑞最新的第三代1.6T發動機，最大功率197馬力，扭矩可達290牛·米，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，實際動態體驗很不錯，平順性與性能都有保證。當然老款車型的1.5T發動機也繼續服役，最大功率147馬力，匹配6速乾式雙離合和6速手動變速箱，而1.6T車型的起售價11.99萬元，相對而言與哈弗H6、吉利博越的中高配差不多少。
總結：奇瑞就是靠這款SUV翻身，如今它還打算再次乘勝追擊，大家是否看好它呢？實用性、配置和顏值都具備，而且還有技術，我們相信它不會令人失望！
