無人機已然成為了現代軍事領域比較常見的一種軍事裝備，無論是在戰爭中偵查敵情，運送彈藥的必要物資，還是在救援行動中供給救援物資，其作用都是顯著的，具有較強的靈活性，在此次的疫情之中，我國直升機就多次出動為國內外地區提供口罩、防護服等必要物資。
隨著使用頻率的提升，人們對於直升機的性能也有了更多的要求，尤其體現在直升機的續航能力之上，這是無人機長途飛行必須考慮的一個性能。
如今我國研發出了首款配置了空中加油系統的無人直升機，可以在空中加油，還是全球首創，引來了眾多專家的關注。
嚴格說來，我國官方還尚未宣佈這一消息，但是結合網絡透露的一些相關圖片，我們看到我國專家在無人直升機上額外添加了一個空中加油的探頭，由此很多專家已經基本肯定了這一消息的真實性。
能夠實現空中加油，這意味著我國在無人直升機的研發領域又進了一步，其實早些年國外也有很多專家設想在空中為無人直升機加油，這樣就能夠進一步提升無人直升機的續航能力，隨著增加無人機的作戰能力。
但是想要實現這一設想卻是極具挑戰性的，與普通的固定翼飛機還有所不同，無人直升機配備有高速旋轉的旋翼，這就給空中加油帶來了難度，很難採用原有的空中加油系統實現這一目的。
為此專家不得不轉向軟式空中加油系統，為無人直升機設置更長的空中加油探頭，然而如此一來又會增加無人直升機自身的重量，再加之空中飛行受氣流影響較大，軟式的空中加油管根本無法固定，如果減慢速度加油，則可能增加直升機被敵軍襲擊的風險。
為此專家分析我國很可能是採用渦漿空中加油機來達成的這一目的，考慮到我國現有裝備的技術條件，我國應該是對原有的運-9戰術運輸機運行了改裝，使其實現了空中加油的目的，具體技術如何還有待官方確認。
好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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