隨著汽車市場的發展，實際上越來越多的越野車已經開始變得都市化，雖然性能依舊，但是在外觀和舒適性方面似乎已經開始妥協。雖然對於很多追求舒適性的朋友來說，這是一件好事，但是真正喜歡越野車的朋友，其實很介意，尤其是一些越野車的外觀變得不倫不類。而今天說的這3款越野車越野性能出眾，而且多年來一直是以硬漢氣質出現在大眾眼前，甚至讓很多人覺得它們或許就應該生活在野外，市內用車似乎有些浪費。
第一款：Jeep牧馬人
很多時候在寫一些越野車的時候，我都不願意寫牧馬人，不是這款車不好，而是這款車的可玩性太強，你永遠不知道它的極限在哪裡，甚至都不知道該和誰作為競爭對手，或者和誰對比。不過不可否認的是，牧馬人先天就是針對野外環境而生的，至少我從來不認為在市內開牧馬人是一件多麼開心的事情，哪怕這款車改裝的很完美，但是有些東西先天就是如此，比如幾乎垂直的A柱等等。全系四驅的牧馬人的外觀我覺得不用多說什麼，畢竟喜歡的人可謂是愛不釋手，不喜歡的人總覺得這車過於方正，其實看到備胎的那一刻，基本上就會愛上這款車。關於性能方面的問題，太多人寫過，不過這裡要強調一點，新款車型的2.0T發動機其實包含了挺多黑科技的，比老款表現真的出色很多。另外，如果你想買牧馬人，我還是比較推薦兩門版，雖然四門版實用性更強，但是這車就是倆人在野外的首選，誰願意坐後排。至於Sahara還是Rubicon，基本上就是看你手裡的錢了。
第二款：豐田FJ酷路澤
很多人都知道豐田蘭德酷路澤或者豐田普拉多，其實豐田最具實力的越野車，我覺得還是FJ酷路澤。這款車的外觀其實和牧馬人、G級有著異曲同工之妙，就是給人的感覺都是方方正正的，而且這款車可以說是最復古的豐田硬派越野車了。這款車的性能通過蘭德酷路澤就能看出來，而我個人喜歡這款車的原因還真不是因為性能。第一個原因就是這款車的保值率，豐田旗下的幾款好車保值率都不低，但是FJ酷路澤是那種險些可以增值的汽車；第二個原因則是這款車竟然是對開門設計，就是類似勞斯萊斯那種設計，總給人一種大玩具的錯覺。
第三款：三菱帕傑羅
又是一款硬派SUV，其實三菱帕傑羅在國內目前的銷量其實並沒有想象中那麼高，反而口碑一直是居高不下。其實三菱帕傑羅真的沒有大家說的那麼誇張的好，哪怕2020款上市了，實際上在很多地方表現依舊和老款並沒有太大的區別，至少我個人是這麼覺得的。舉個最簡單的例子，那就是發動機，一如既往的動力輸出讓很多人覺得為什麼不買一輛老款帕傑羅呢？實際上很多人也是這麼做的。但是不可否認的是，帕傑羅的發動機是真的穩且耐用。四驅方面的表現也足以讓人愛上這款車，此外，這款車的舒適性在今天這三款車裡面也是最好的，採用內嵌式H型大梁承載式車身設計不止剛性不錯，而且也讓這款車變得更加舒適。總而言之，這三款車如果在市內不是不能開，但是總會覺得大材小用，到了野外，才是它們表現的時刻。
