網絡貨運平臺是物流企業申請網絡貨運資質的前提條件，沒有平臺何談網絡貨運。可見平臺的重要性，因為物流運輸數據都可在線保存於網絡貨運平臺，企業還可以利用這些信息來拓展企業的周邊發展，還可為今後企業發展方向提供決策支持。
國家的政策支持
合適並且符合規範的平臺是首要問題。在選擇貨運網絡貨運平臺，我們需要考慮未來的需求可能對定製的，經濟高效的平臺的需求方考慮全面的安全平臺運營商，包括數據安全，平臺運營的穩定性等，平臺陸續升級以及售後培訓是非常重要的。
網絡貨運是指運營者憑藉互聯網大數據技術整合優化配置運輸系統資源，以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成發貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸生產經營實踐活動。值得我們注意的是，網絡貨運經營不包括僅為託運人和實際承運人提供數據信息中介和交易撮合等服務的行為。
目前，網絡貨運平臺已經在各市場開始有明顯的差異化，數據的保存儲存能力、維護培訓不及時、版本升級無法實現等問題頗多，所以選擇有實力的網絡貨運系統開發商尤為重要
。
不斷升級和維護能力
平臺後期的維護和升級發展問題需要企業運營者一併考慮。優先選擇有能力、不間斷的技術研發且進行升級的系統開發商。
互聯網＋時代，勢在必行
目前市場上做網絡貨運平臺的企業主要是軟件公司，大部分是沒有物流運營經驗，對物流行業的瞭解甚少，那麼開發的平臺未必為物流人考慮的周到詳細，導致後期平臺頻頻出現問題。
南昌智網互聯深耕於網絡貨運平臺開發，江西首家獲得網絡貨運平臺試點資質開發者。對試點資質的申請流程非常清楚。
對開發系統來講，平臺功能更加實用滿足其需求，也更有利於網絡貨運申請的成功。
選擇熟悉金融手段的
網絡貨運將原來線下的業務可以通過進行線上展示並監管，部分企業財務管理功能也可通過在線方式能夠完成並起到降本增效的效果，比如企業在線支付、司機支付、司機預付、對賬等。所以需要找熟悉支付渠道的公司。
網絡貨運雖然沒有車輛，但仍要保證運輸主體信息的真實性以及貨物運輸的安全性 ——這是網絡貨運模式誕生之初的基本原因，也是網絡貨運平臺與普通物流信息平臺的本質區別。
好夥伴旗下的貨超多已經幫助多家企業成功申請並搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）。
歡迎溝通交流
