我國是一個對交通基建建設重視程度很高的國家，無論是何種交通方式，只要是一個區域城市發展上的需要，都能過時間來實現，雖然我國有些區域的交通建設難度係數比較大，例如說山川多，地下暗河等很多不利因素，但也會隨著一個區域的發展依然可以起到很好的助推價值，而這也是一個區域發展不可缺少的部分。
它就是蕪湖城南過江隧道。安徽省內目前所擁有的區域交通發展完善程度很高，例如說從我國社會區域發展中來說，長江大橋工程已經建成的數量很多，不僅是沿江城市，即便是一些沿海城市跨海大橋的打造，都能成為我國交通建設的常態，而這座過江通道則依然起到了很強的社會價值，以至於是讓人感到非常值得一說的了。
這條過江通道是蕪湖很受重視的交通基礎設施工程，它位於長江皖江段處，其全長有4940米，所串聯的城區主要是蕪湖的弋江區與鳩江區，號稱是皖江第一隧，而且這條過江通道的設計形狀是城市快速通道，可以滿足蕪湖日常的車輛行駛需求，而且在這條過江通道的交通佈局中，它也是採用隧道雙向六車道的方式打造。
此外，這條過江通道還是安徽省內第17條過江通道，在沿江的區域上可以很好的滿足一個區域的交通不斷髮展，再從其細分的角度看，它的最高設計行駛速度有80公里，在計劃打造的工期上也達到了54個月，由於是需要下穿的過程打造，所以它的建設難度係數也比較大，也採用了盾構和明挖施工的方式打造。
作為是安徽建設的一條過江通道，很多蕪湖人對它的建設關注程度比較高，因為這條過江通道的實際建設需求也會因此而不斷增強，其打造的預計是在2022年竣工後開通使用，它不僅具有城市環線的重要功能，還將直接為江北中心區和江南中心區等區域發展而服務，所以在從這條過江通道中看，它的能力提升依然不可低估。
長江大橋的打造意義一直以來都比較大，雖然說如今也有其它城市還有繼續完善的長江大橋工程，但在前期的大橋工程建設意義上說，它們依然可以實現一個城市城區的發展和帶動，同時這座長江大橋在開通之後則會在其中扮演很強的角色作用，所以是讓本地人都非常期待的一座新大橋。
