近日，有消息人士指出，阿里巴巴人工智能實驗室市場和銷售負責人成力加盟斑馬網絡，負責市場和公關工作。比成力稍早，已有3名高級別阿里人才加入，包括菜鳥ET實驗室產品負責人黃佑勇、高德高精地圖業務負責人徐強以及前AliOS運營負責人肖睿哲。
據瞭解，此次人事變動幾乎是"舊將回歸"。成力在2014年入加入阿里巴巴，當時在OS事業群負責阿里自主操作系統AliOS的市場推廣，2017年曾出任AliOS事業部輪值總經理，此後調任人工智能實驗室，負責天貓精靈智能音箱、車載語音助手等市場和銷售工作。而黃佑勇是早期斑馬網絡的核心成員，曾總體負責斑馬網絡的技術工作。
"迴歸斑馬一方面源於內心的自主操作系統情懷，另一方面，看到軟件定義汽車、自主操作系統崛起的大趨勢，汽車行業正逢百年一遇的數字化轉型變革期。"成力確認了上述人事變動信息，並表示，"新斑馬也成為阿里集團的一環生態企業之一，將通過建立車聯網系統和下一代互聯網汽車的核心技術能力，加大市場佔有率，同時吸引更多車廠加盟。"
去年下半年以來，伴隨國際貿易摩擦，自主可控的國產操作系統及相關企業受到更多關注。國內核心操作系統企業聯合籌備，基於深度OS的統信軟件成立，並於今年初推出了統信操作系統UOS；今年初中國電子牽頭整合旗下中標麒麟和銀河麒麟，成立專業從事國產操作系統研發的麒麟軟件，並計劃投資百億資金。
南華基金指出，2020年將是國內開啟操作系統自主安全可控的里程碑之年，政府及央企將率先迎來國產操作系統的替換，未來三年有望實現近20%的替換目標。
在汽車操作系統領域，去年8月阿里與上汽集團共同宣佈對斑馬網絡和AliOS進行戰略重組，阿里旗下操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬網絡。作為國內汽車領域唯一自主操作系統，斑馬智行已經在榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近10個汽車品牌上百萬輛汽車上落地。
中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度，汽車銷量367.2萬輛，同比下降42.4%。銷量下滑背景之下，轉型成為所有傳統整車廠共同的話題。"軟件定義汽車"在業內達成廣泛共識，將改變傳統意義上對汽車品牌、功能和體驗的定位，汽車成為雲管端高度融合的移動智能IoT平臺。聯網汽車正逐步走出手機映射車機的過渡期，有實力的車企和互聯網企業都將目光聚焦到底層操作系統上。
據瞭解，重組後的新斑馬保持初心不變，以互聯網科技創新汽車出行生活, 將自主操作系統和雲平臺打造成為行業的技術底座。業務上，具備了智聯網汽車四大基礎能力：雲平臺、操作系統、應用生態和服務運營能力，形成了"雲網邊端"開放體系。隨著成力、黃佑勇、肖睿哲、徐強等多位高級別人員歸隊，斑馬將在產品、技術、市場、運營全面發力。
公開信息顯示，斑馬網絡正以更加開放的心態服務整車廠。2019年底與中國一汽達成戰略合作，將以斑馬智行為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。
前述消息人士透露，AI將是新斑馬重要技術方向，小程序引領的生態融合是大勢所趨，這些都將在近期推出的全新斑馬智行Venus系統上體現。
近期，上汽集團新車榮威RX5 PLUS車型、配置信息不斷曝光，預計在2020年5月正式亮相，有望在6月上市。作為首款搭載斑馬智行操作系統榮威RX5的升級款，用戶對其智能化方面的表現更是充滿期待。
