相信經常開車的朋友都很在意油耗，不過因為買混動車本身價格比汽油車高出很多，又不能享受純電動車的補貼政策優惠所以買的人並不多。不過隨著疫情的影響不少車企都開始在車價上推出更多的優惠政策來刺激消費，本田雅閣混動也不例外。近日市場反饋它的參考價最低盡在17.38萬元，相比指導價格19.98萬有3萬上下的降價優惠，還是十分值得期待的。
首先從外觀來說混動版的雅閣十代和汽油版車型並沒大的差異，只有飾條和標識等細節部分才有一些身份變化。它的大燈足夠精緻，內部有混動車型獨有的藍光提升科技感，在功能上也足夠豐富，有自動大燈並且可以自動調節高度，而且還標配了遠景光智能切換。細看下會發現它的前霧燈部分加了鍍鉻飾條，門把手部分也加了鍍鉻飾條，檔次感更高，並且一眼就能分辨出它的混動身份。
在車尾部分它設計的腰線自然優雅花落交錯，十分優雅動感。顏值的確是攝人心魄的級別。腳下搭載的是全系車型中最大尺寸的18寸輪圈，當然也給到全系標配了胎壓監測。
在混動雅閣內飾裡採用的是經典的家族化中控佈局，黑色和棕色的主色調簡約動感另外它和汽油版略有不同，給到的是7英寸的液晶儀表盤和按鍵式的電子檔把，坐進車內就有明顯的區分。不過在內部實用性配置上，混動雅閣的確有些寒酸，既沒有CarPlay、CarLife系統就連語音控制的功能也並不太流暢，讓不少年輕潮人有些望而卻步。好在舒適性配置上雅閣混動足夠給力，座椅是真皮材質，還給到了座椅通風和加熱功能，並且也有老闆鍵和迎賓功能，也足夠高端大氣有面兒。
在動力部分混動雅閣搭載的是2.0L的混動系統，最大功率實現146馬，綜合最大功率為215馬，足夠充沛。熱效率40.6%已經在是全球領先的水準。這也帶來了它足夠出色的油耗，作為一臺車長4米9的車子，它的百公里油耗僅4L左右，一公里也就是3毛錢左右，足夠經濟實惠，名副其實的省油王。大家都知道混動車型相比汽油版一直是價格偏高，遇到這次降價卻是空前難得的好時機。全系混動低配車型的起步價已經降到了17.38萬左右，這是一臺國六的本田雅閣混動，3毛錢一公里的省油王不到20萬開回家，大家還有啥理由看帕薩特？
