山西晚報訊（記者 李晶）4月18日，山西晚報記者從太原市住建局獲悉，太原市城市軌道交通1號線一期工程環境影響報告書正在進行報批前公示。
地鐵1號線線路起點為西山礦務局站，終點為武宿機場站，全線長28.575公里，共設置車站24座，全部為地下站，其中換乘站7座。工程起於汾河西岸片區，途經老城區、東山片區、北營片區，止於武宿片區，主城區呈倒“L”形結構。作為太原市軌道交通線網主骨架線路，串經了萬柏林區、迎澤區、小店區三個行政區。
24座站點包括：西山礦務局站、西銘路站、客運西站、金陽路站、小井峪站、下元站、迎澤橋西站、桃園路站、大南門站、柳巷南口站、五一廣場站、建設北路南站、太原站東廣場站、迎澤東大街站、朝陽街站、南內環東街站、東太堡站、長風東街站、學府街東口站、省農科院站、太原南站、中心街東站、龍城大街東站、武宿機場站。
換乘站分別是：在客運西站，太原市軌道交通1號線一期與4號線換乘。在下元站，與3號線換乘。在迎澤橋西站，與6號線換乘。在大南門站，與2號線換乘。在五一廣場站，與5號線換乘。在長風東街站，與4號線換乘。在中心街東站，與3號線換乘。
據悉，車站均為地下站，分為地下兩層島式站臺車站、地下三層島式站臺車站、地下四層島式站臺車站及地下五層島式站臺車站。據悉，地下兩層島式站臺車站，站臺層位於地下二層，站廳層位於地下一層，有利於吸引線路兩側地鐵客流，乘客上、下車方便，運營效果好。當區間線路需要下穿河床、下穿框架地道橋、鐵路樞紐或者換乘車站等時，車站考慮採用地下三層島式站臺車站。
根據公示內容，工程西端設西山停車場一座，南端設馬練營車輛基地一座。西山停車場位於九院沙河的北側，太原西山福利廠、白家莊礦機電設備廠的東側，場地呈長條狀，主要承擔本線部分車輛的停放和日常檢查、列檢、雙週三月檢、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養；輔助馬練營車輛基地，完成本線系統設備的日常巡檢維護工作，以及部分物資材料、備品配件的存儲、發放；馬練營車輛基地位於唐槐路東側，馬練營路西側，南環高速公路北側，車輛基地呈刀狀，主要承擔本線和其他線路車輛大、架修及本線部分車輛的定修、列車停放、編組和日常技術檢查、維修、一般故障處理、清掃洗刷、定期消毒等日常維護保養工作等。
在環境影響評價的主要結論中提出，太原市城市軌道交通1號線是太原市軌道交通路網規劃中的一條重要線路，工程建設有利於工程沿線居民的出行，緩解沿線的交通壓力，帶動沿線城區的改造和開發，對道路沿線的經濟發展會有較大的促進作用。
工程設計均採取地下線路敷設方式，線位走向基本符合太原市總體規劃和軌道交通建設規劃。軌道交通採用電力驅動，沿線無大氣汙染及水環境汙染等問題，並由於替代部分公交車輛而減少汽車尾氣排放，有利於改善城市環境，符合我國產業政策。
