9月2日，华为心声社区对外公开了一份名为《不要浪费一场危机的机会》的纪要，华为轮值董事长郭平与新员工进行座谈。
在谈到汽车时，郭平表示，华为不造车，可以为车厂造好车，提供ICT的关键部件，这是华为的定位。“现在的核心技术是发动机。未来的核心技术又是什么？是能源管理系统，是操控系统，是手机装了四个轮子。用ICT技术，车厂插上未来的翅膀，在未来的竞争中获取优势。我们还是卖ICT技术/设备，只是这个设备用于车上。”
一个月前，8月13日，天眼查信息显示，华为技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务；建筑工程。此外，华为技术有限公司还新增多项专利信息，其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” “控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。
不少媒体纷纷猜想华为公司是不是要进入“造车领域”。其实早在2019年初，华为创始人任正非早已明言：华为不造车，只是为造车领域赋予生命。
近日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在2020中国汽车论坛上公布了华为鸿蒙车载系统：鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军特约演讲
其中，HOS、AOS操作系统已经有大量的合作伙伴在进行开发；VOS可支持包括恩智浦等在内的芯片供应商。他表示，华为坚持有所为，有所不为，在迎接汽车数字化转型中华为不造车，华为将结合自身在ICT技术的积累，聚焦在开发工作量大和难度量大的数字平台基础要素。
在汽车“新四化”的趋势下，软件才是汽车核心的竞争力，软件定义汽车也越来越被业界提及。所以，对于华为来说，通过自己所擅长的技术切入汽车市场不失为一条不错的道路。（更多行业资讯，可持续关注公众号：车境界汽车养护）
