近日，有外媒爆料，緬甸空軍已經開始正式接收由中巴兩國聯合研製的“梟龍”戰機，此舉意味著繼巴基斯坦和尼日利亞之後，該型戰機已經成功交付至第三個出口國家，可以說是一次不小的進步。
據悉，“梟龍”戰機對外售價大約在3500萬美元左右，主要面向於國際中低端市場，試圖以低廉的成本和近似於第三代戰機的性能在軍貿界佔據一席之地。而根據美國《全球安全》網站的報道，緬甸空軍早在2015年就向中巴兩國訂購了16架“梟龍”戰鬥機，但是由於種種原因而遲遲未能交付，以至於在其之後的尼日利亞反而搶先一步接收了數架該型戰機。
不同於巴基斯坦和尼日利亞兩國空軍的塗裝，緬甸版的“梟龍”戰機外形也是頗為獨特，其採用了由灰色，深藍和淺藍三種不同色調組成的混合塗層，外形較為美觀，而機尾的緬甸空軍機徽則驗證了其身份歸屬。
據媒體爆料，此次緬甸空軍驗收的“梟龍”戰機屬於Block2型，其相較於基本型增加了受油管和加強型航電系統，而以目前的驗收速率看來這批戰機很快就將加入該國空軍作戰序列。
比較值得一提的是，此前加拿大《漢和防務》雜誌的主編平可夫曾大言不愧的說道，中巴聯合研製的“梟龍”根本不可能賣出去，然而繼尼日利亞之後，緬甸接收該戰機的事實可謂是再次給這位以抨擊中國軍工為榮的“軍事專家”予以當頭一棒。
再將視角轉回到緬甸，這個東南亞小國的空軍作戰主體基本由中國戰機構成，包括殲-7M，殲-6，強-5在內的多款著名戰機都在緬甸空軍序列中扮演著舉足輕重的的角色，儘管從客觀角度講它們的性能均已落後於世界水平，但在低烈度戰爭中仍然能夠發揮出不小作用，以至於為該國反暴亂和打擊反對派武裝立下了汗馬功勞。
除了中國貨以外，緬甸空軍還有20餘架米格-29戰機，儘管其屬於第三代戰機，但均為俄羅斯於多年前製造的早期型號，也已經顯得有些落後。不僅如此，相比於皮實耐用的中國戰機，米格-29對於維護和保養等方面都有著較高要求，這對於該國落後的後勤保障水平來說簡直是個噩夢。另一方面，緬甸的熱帶季風更是加劇了戰機本身的壽命損耗，因此，即使這批米格-29在2009年的競爭中擊敗了“梟龍”，如今的緬甸也還是不得不重新轉過頭去選擇中國戰機，因為後者更加符合緬甸空軍的需求。
從技術角度上說，“梟龍”可以稱之為脫胎自殲-7戰機的終極改良形態，其採用了“玻璃化”座艙和DSI進氣道，配備了7個掛點，可攜帶包括中距空空導彈和衛星制導炸彈在內的多型精確制導武器，在具備良好制空能力的同時還能夠兼具強大的對地攻擊能力，屬於一型準三代水平的多用途輕型戰機。相比於歐美第三、四代出口戰機普遍高達6000萬以至於上億美元的價格，“梟龍”戰機的單價僅為3500萬美元，而更絕的地方在於它僅用了對手一半甚至於更低的價格竟然能夠達到後者三分之二的性能，非常具有性價比。
然而原本出口前景大好的“梟龍”卻沒能在現實中表現出預料的那般強悍，最主要的原因在於其3500萬美元的低廉價格對於多數中國傳統出口對象而言仍然是個不小的數字。其次，許多有經濟能力購買“梟龍”戰機的國家往往也會選擇購買諸如F-16之類的歐美低端戰機，後者價格為4000萬美元左右，二手產品甚至僅3000萬出頭比“梟龍”更廉價，而在性能上也有著一些領先之處。
當然，好在中國長期的軍備出口事業還是培養出了不少喜好中國武器的國家，例如尼日利亞，巴基斯坦等國的相當一部分武器均為中國製造，甚至已經形成了中國化的軍備體系，因此直接購買中國戰機將更好的融入到整個作戰體系當中，從而迅速增強軍隊的作戰能力。
而隨著“梟龍”戰機交付緬甸空軍之後，該國政府也正在積極考慮購買此款戰機的Block3增強型號，後者安裝了有源相控陣雷達等先進子系統，戰力達到了第四代戰機的水準，屆時這款更具競爭力的改進型“梟龍”戰機將在國際上繼續參加軍備競標，而其效果究竟幾何就讓我們拭目以待。
作者：千羽守望
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