今日零時起全國收費公路恢復收費。
4月28日晚間，交通運輸部發文稱，自2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
在此前召開的發佈會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕通報第一季度交通運輸經濟運行情況以及高速公路運行情況。
數據上來看，第一季度交通運輸主要指標均大幅下降，客運量斷崖式下跌，降幅超過五成。完成營業性客運量18.5億人，同比下降58.4%。全國36箇中心城市公共交通客運量完成67.4億人，同比下降56.7%。貨運量明顯下降。第一季度，完成營業性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量也都同比下降。
不過，鐵路貨運量、快遞業業務量逆勢增長，增速分別為1.8%和3.2%。交通投資規模大幅下降。第一季度，交通固定資產投資完成了3792億元，同比下降到22.5%，其中2月份降幅達58%。
隨著運輸指標大幅下滑，交運企業日子也不好過。今年一季度，主要是交通企業經營今年普遍面臨虧損，鐵路客運業務受到嚴重衝擊，約90%以上的道路運輸企業處於虧損狀態，大多數水路運輸經營者存在船舶停航情況，客運企業、中小航運企業等經營也面臨著多重困難。
民航企業2月累計虧損245.9億元、創造月度虧損新的紀錄。司機等重點群體就業、生活壓力明顯加大。3月份以來，交通運輸主要指標不斷回升，行業回暖跡象持續顯現。3月份，部分交通運輸指標較去年同期出現增長：高速公路網車流量9.2億輛，增長10.1%；民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%；快遞業務量完成59.8億件，增長23%。
根據申萬行業分類，截至目前，已有21家高速公路A股上市公司公佈了2020年一季報。數據顯示，多數企業經營業績下滑嚴重。營收方面，同比下滑超50%的企業為16家，佔比超75%，而從淨利潤角度，21家企業均呈現不同程度的下滑趨勢。
華泰證券沈曉峰認為，前期板塊市值下跌已過度反映免費政策對盈利和現金流的負面影響，恢復收費通知可能qu，基於以下原因：1）實際恢復收費時間早於市場預期的6月30日；2）近期車流量超去年同期30%，基本面向好；3）潛在的政府補償，或部分彌補公路免費產生的損失。個股方面，推薦粵高速A、深高速、皖通高速、招商公路、寧滬高速，關注山東高速。
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