航空發動機是飛機的心臟，給飛機發動機維修就是在心臟上做手術，是世界機械維修中難度最高的技術之一。今年五一期間，《新聞聯播》“五一”系列節目《大國工匠》介紹了一位給飛機“心臟”做手術的“主刀醫師”——孫紅梅。
孫紅梅，中國人民解放軍5713廠一級技術專家，空軍航空修理系統焊接專業首席技術專家，湖北省職工勞模創新工作室——“紅梅工作室”帶頭人，榮獲“全國五一勞動獎章”、空軍裝備部“十五”科技先進個人。
５月４日，記者從有關方面瞭解到，這位央視新聞聯播點讚的“大國工匠”，是山東淄博人！孫紅梅，生於淄博市沂源縣東里鎮東村，1995年從沂源縣第一中學畢業，考上西安理工大學。大學期間，孫紅梅選擇了少有女生涉足的金屬材料與科學。1999年分配進地處湖北襄陽的5713廠，與焊接結下不解之緣。
孫紅梅在沂源縣第一中學上高三時，班主任是龐曰慶，據他介紹，孫紅梅在高中時學習很努力，成績很好，在女同學中是第一名，性格堅韌，從不張揚。
進工廠工作不久，孫紅梅趕上工廠某型發動機試修，渦輪葉片的堆焊難題讓所有焊接人員捏了一把汗：如果焊接失敗，不僅會造成每枚葉片3000多元的損失，還可能耽誤生產進度。他們先後走訪了國內知名院所和製造廠，發現難度遠超想象。
“師傅，我來試試吧！”孫紅梅憑著一股子衝勁，要碰碰這個難題。
該葉片屬鑄造高溫合金材料，對焊接熱量和應力敏感，易產生細微裂紋；焊接部位邊緣薄、尖、細，散熱條件差，容易燒塌或過熱變形；若焊接熱量控制過小，又容易產生虛焊……
一連串技術問題擺在她的面前。她重新審視該葉片的技術狀態，收集查閱相關資料信息，請教專家，再動手試驗不同材料的十幾個焊接參數對焊接過程的影響。整個夏天都悶在蒸籠似的廠房裡，面對焊接產生的高溫，每焊完一道焊縫她都大汗淋漓，手背常被電弧光炙烤得脫皮。經過反覆試驗，孫紅梅終於找到了合適的焊接方式，首件渦輪葉片終於焊接成功，車間內一陣歡呼。
孫紅梅一戰成名，在後來的工作實踐中，她克服了一個個焊接難關，成為頂呱呱的“技術大拿”。她與團隊骨幹編寫了《激光焊接工藝標準與質量檢驗標準》，該激光焊接修復技術榮獲軍隊科技進步三等獎。孫紅梅主持的某型發動機燃燒室機匣裂紋“零熱量、零變形”快速修復技術，成為國內同行業的領先技術。
（大眾日報客戶端記者 周學澤 報道）
有這樣一群人，他們技藝精湛、執著堅守，他們不斷創新，追求極致。
航空發動機是飛機的心臟，給飛機發動機維修就是在心臟上做手術。“大國工匠”孫紅梅就是這樣一位“主刀醫師”。
航空發動機維修，世界機械維修中難度最高的技術之一。2013年，一批某型軍用飛機發動機機匣損壞，國內沒有成功修復這種機匣的案例。如果無法修復，將意味著三十多架飛機變為廢鐵。孫紅梅主動請纓維修這批機匣。機匣內部構造就像俄羅斯套娃，一層又一層，故障點多發生在腔內，查找困難。
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中國人民解放軍第5713工廠焊接工 孫紅梅：材料性能導致的，特別容易變形，它的故障又在內部，我不可能一層一層再把它脫掉。
孫紅梅在機匣外殼上，切割出半個手掌大小的窗口，通過仿真建模和封閉檢測，搞清內部結構，查找故障點。而這個窗口，不能開大，否則就會引發機匣變形，只能報廢。
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中國人民解放軍第5713工廠焊接工 孫紅梅：它那個地方有一個軸承座，那個軸承座直徑大約有180毫米，但是它的變形，只能允許0.003毫米的變形。
有些故障點在切口的視線盲區，微型焊槍也無法準確完成焊接。
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中國人民解放軍第5713工廠焊接工 孫紅梅：看不到，就焊不著，感覺到好像維修不了了，人也比較焦慮。
那兩個月，孫紅梅苦苦思索著解決方案，體重一下子減了十斤。
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中國人民解放軍第5713工廠焊接工 孫紅梅：有一天早上在洗臉的時候，就想到，為什麼我們不把鏡子放在底下去找一個合適的位置。通過鏡面的反射操作。
通過鏡子反射，找尋死角焊點，實現精準仰焊。這一道工序後來被命名為鏡面反光仰焊法，它成功解決了這款機匣死角故障的修復難題。
最後的關鍵，就是把打開的窗口復原。通過精確的工藝參數，她把修復的變形誤差控制在0.003毫米。產品修理精度不斷提升，再一次實現了技術的跨越。修復後的機匣，從性能到使用壽命，與原配件沒有任何差別。
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中國人民解放軍第5713工廠焊接工 孫紅梅：發動機是飛機的心臟，守護戰鷹健康的心臟就是我們神聖的職責。
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