“大機場線”計劃上半年開工
根據最新環評，南京地鐵6號線起點設置與機場線工程設計終點，全線長約32.365km，共設站19座，均為地下站，其中換乘站8座，全線平均站間距1.65km。工程計劃於2019年上半年開工建設，計劃總工期54個月。
最新走向圖
6號線依次串聯黑墨營、紫金山、光華門及南部新城地區，有效緩解南京城市中心區的交通壓力。值得關注的是，地鐵6號線今後將與S1合併為大機場線。小交路為萬壽村到機場，大交路為棲霞山到機場東。未來的地鐵6號線將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。
那麼，南京地鐵6號線沿線還有哪些在售新房可以考慮呢？我為大家整理了沿線樓盤的最新動態可以作簡要參考：
站點沿線在售新房主要集中在燕子磯板塊，該板塊內以剛需、剛改為主，相比同屬2萬元剛需板塊的板橋和麒麟，燕子磯的配套更齊全，地鐵線路落地速度更快。憑藉臨江的優越地理位置和自然資源，加上燕子磯新城的整體規劃，燕子磯的未來值得期待。
3號線三期計劃從6月1號開始施工
地鐵3號線三期項目北起地鐵3號線既有秣周東路站，沿雙龍大道西側向南延伸，從雲臺山河橋西側下穿雲合山河後向南，至規劃和風路路口設和風路站，出站後繼續沿雙龍大道向南，至雙龍大道與正方大道交叉口設秣陵街道站，工程全長約3.3公里，全部為地下線，共設和風路站和秣陵街道站2座地下車站。
根據計劃，3號線三期總施工期為2019年6月1日—2022年8月30日，並計劃2022年9月1日通車不載客試運行，2022年11月底正式通車運營。
3號線三期工程全線位於南京市江寧區，南延兩站更是極大利好上秦淮板塊和正方新城板塊居民的出行。
分享到:
閱讀更多 建築民生 的文章
