4月13日，當Cargojet（加拿大的一家航空貨運公司）的1392航班在漢密爾頓著陸時，它帶來了數百萬個當地急需的N95口罩，以幫助對抗新冠病毒。
這架波音767，是一項為加拿大定製的周密計劃中運送的第三批關鍵物資。該計劃是在中國官方，上海的一個倉庫以及加拿大兩家航空公司的幫助下建立起來的。
計劃是出於新冠病毒大流行期間的緊急情況而制定的。隨著全球醫療用品市場被各種搶購和偽劣產品所攪亂，加拿大需要確保從急需的醫療口罩到長袍手套的一切物資充足。
負責醫療用品採購的加拿大聯邦官員，對延遲交貨感到沮喪，不可靠和牟取暴利的經紀人把價格推到天價，反正有相互競爭的國家相互購買貨物。
到處都在流傳著這種故事，不知名的國家派遣政府飛機到中國，帶著運送裝滿現金的手提箱，在停機坪或工廠門口購買物資。
副總理克里斯蒂亞•弗裡蘭 4月6日對記者說：“就目前購買醫療用品而言，這真是一個處於‘蠻荒西部’的市場。”
在激烈的全球競爭到來之際，加拿大的衛生專業人員警告說，個人防護裝備(PPE)嚴重短缺，將把一線工作人員的生命置於危險之中，一些員工甚至因為缺乏防護裝備而離開工作崗位。
關鍵之一，大使館
加拿大所希望的部分解決方案，是從加拿大大使館開始的。
加拿大駐華大使鮑達民，或許對外交界來說是一個新人，但曾擔任管理諮詢公司麥肯錫董事總經理的他，對中國經濟有著深刻的理解。
在出任駐華大使之前，鮑達民還曾是國有的中國國家開發銀行的顧問委員會成員。他的經驗正被用於全球醫療用品競標戰。
“我們很幸運有鮑達民，”一位直接參與採購工作的加拿大聯邦官員表示，“他首先是個商人，與中國有良好的聯繫，瞭解中國，知道如何獲得中國業務。”
鮑達民調動了加拿大駐中國大使館、領事館和貿易辦事處的大部分工作人員，外交人員的工作從向中方出售加拿大商品，轉變為購買中國醫療用品。
公共服務和採購部長安妮塔·阿南德4月7日說：“我們已經與我們的駐當地大使館進行了接觸，努力確保我們的訂單按時交付，這些方面也為我們發現了新的機會。”
但加拿大外交官對中國的醫療製造業和供應鏈缺乏深入瞭解。因此，加拿大聘請了一家跨國管理諮詢公司，幫助官員們管理這個突然變成世界上競爭最激烈的領域。
聯邦官員不願證實這家諮詢公司的名字，因為這些業務性質敏感。但一位直接瞭解這一安排的消息人士表示，它不是鮑達民的老東家麥肯錫。
這家諮詢公司正在幫助加拿大確定，在提供符合加拿大標準的高質量產品方面，哪些工廠更可靠。這一點非常重要，因為全球各地都有報道稱，從中國運來的口罩和其他補給品質量不合格，要麼被退回，要麼被扔掉。
旅居加拿大的華人也利用他們的商業關係幫助聯邦和省政府獲得可靠的供應。
關鍵之二，確保訂單落實
加拿大的計劃很周密，但並不是萬無一失。據《多倫多星報》報道，加拿大最近收到了一批急需的檢測棉籤，結果卻發現這些棉籤被黴菌汙染了。
負責採購的官員表示：“迅速達成協議並確保高質量產品供應，可能是整個過程中最大的挑戰。”
還有一個挑戰是，確保加拿大的訂單真正落實而且送達。鮑達民可能瞭解商業，顧問們可能瞭解供應鏈，但這些都不能保證醫療物資真正到達加拿大。
阿南德最近表示：“訂購成功當然不能保證送貨到位……為了確保貨物運回加拿大，我們正在採取非常嚴格認真的措施。”
這些措施包括聘請法國博洛雷物流公司，一家自1994年起就在上海開展業務的全球運輸和物流公司，幫助提供現場支持，包括運輸和接收貨物，以確保加拿大的訂單儘可能及時交付，不被轉給更高的競標者。
博洛雷物流公司幫助將這些物資從工廠運到上海機場附近的一個安全倉庫，在公司進行清關工作期間，這些物資可以存放在那裡。
幾乎癱瘓的國際旅行使全球航空公司瀕臨停運，於是突然出現了飛機和飛行員過剩，這實際上幫助了加拿大建立可供飛行和維護醫療物資的關鍵空中橋樑。
關鍵之三，補給航班
作為努力的一部分，首批組織的兩架飛機於4月1日和6日抵達多倫多，運送個人防護裝備補給。4月6日的航班抵達時，聯邦政府訂購了大約800萬個醫用口罩，新斯科舍省和魁北克省政府也直接訂購了其他口罩。
聯邦政府已經與加航和Cargojet達成了一項協議，一旦博洛雷物流公司的倉庫裡有足夠的物資可供運輸，他們將安排更多航班來運送補給品。
在漢密爾頓著陸的Cargojet航班是最近的一次交付行動。加拿大航空公司(Air Canada)本週將派飛機前往上海運送額外的貨物。
隨著中國的供應鏈能夠提供更多的產品，航班數量將會增加，航空公司正做好準備以滿足需求。
4月7日，加拿大航空公司負責飛行業務的副總裁默裡·斯特羅姆發出內部呼籲，要求飛行員自願接受特殊飛行任務，以支持這一努力。
加拿大廣播公司(CBC)獲得的一份備忘錄顯示，斯特羅姆在寫給飛行員的信中寫道:“加拿大政府航空公司已要求加拿大航空公司提供緊急空運能力，以運營從上海飛往加拿大的貨運航班。”
斯特羅姆特別要求受過波音777和787飛行訓練的飛行員加快速度，這意味著每天可能有多達四班飛機經由日本飛往上海。
斯特羅姆寫道:“這項行動將需要大量飛行員，在未來7至10天內協助加拿大和我們的航空公司實現這一目標。”
“這確實是我們所經歷的獨一無二的時代，但我們都需要儘自己的一份力量來幫助我們的同胞，他們正在經歷一些非常艱難的時期。”
關鍵之四，提高貨運能力
上週六，加拿大航空公司宣佈，將把3架波音 777客機的座位拆掉，以增加貨運能力。
加拿大航空貨運副總裁蒂姆•斯特勞斯在一份聲明中表示:“迅速向加拿大運送關鍵的醫療和其它至關重要的物資，並幫助在全國各地分發，對於抗擊新冠危機至關重要。”
這是航空貨運能力的重大提升。但在這個壓力巨大的時期，卻仍然依賴著一個仍然脆弱的供應鏈。為了進一步降低風險，加拿大正從儘可能多的中國工廠採購，這樣它就不會依賴於單一的運營商。
這樣做的目的是為了減少風險，使某條生產線不會被競爭對手國家收購，也不會因為某家特定供應商的產品質量突然下降而變得不堪一擊。
“這些供應鏈很複雜，”阿南德在4月7日說。“但是，我們正在盡一切努力，確保我們把這些貨物運回加拿大，送到前線醫療工作者的手中。”
全球採購是加拿大公共服務和採購局(Public Services and Procurement Canada)所稱的，為前線工人提供個人防護裝備的“積極方式”的一部分，包括為各省大量採購和擴大國內製造能力。
加拿大各省和地區也在採取步驟建立它們自己的供應品庫存。
發言人米歇爾·拉羅斯在一封電子郵件中說:“我們正在探索通過國內和國際供應鏈獲取必要的設備和供應，以確保全國各地的一線醫療工作者在抗擊covid19的戰鬥中得到裝備和保護。”
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