隨著國內疫情趨於穩定,基於 G7 物聯網平臺大數據下的公路貨運指數報告以自然周為顆粒度,多維度反映我國公路貨運的暢通狀況與實時動態,數據維度覆蓋流量(整車&零擔)景氣指數、貨運樞紐(公共物流園&主要快遞分撥中心)吞吐量指數、價格(整車&零擔)變化趨勢,以及分省份的整車流量景氣指數,旨在為物流從業人員提供了一些行業參考。
每當到了清明節小長假,公路貨運流量都會受到一定的影響,對比G7歷年的數據後發現,清明小長假對公路貨運流量影響較大,今年亦不例外。從G7智慧物流的公眾號上可以看到,上週(3/30-4/5)全國整車和零擔流量受清明假期影響,高速增長態勢中斷。上週整車流量景氣指數相較前一週微漲 0.4%,達到 94.4;零擔流量景氣指數為79.1,環比下降 1.8%。
從G7整理發佈的整車流量景氣指數同比數據來看,2020 年一季度公路貨運受疫情影響非常嚴重。1 月下旬疫情升級信號釋放,加上春節假期開始,致使整車流量同比下滑接近 30%;2 月份疫情全面爆發,春節假期一延再延,整車流量下滑超過 40%;3 月份疫情平穩,復工復產成為主旋律,公路貨運網絡快速加溫,但同比仍下降接近 17%。
公路貨運價格趨勢
物流人比較關注的公路貨運價格趨勢,G7也進行了整理,公路整車運輸價格在上週(3/30～4/5)將平穩狀態延續至 4 月初。典型貨物中,最終消費品均價 0.65元/噸公里,環比下降 1.7%;煤炭均價 0.21元/噸公里,環比上漲 2.2%。
在公路零擔貨運的價格整體上,根據G7的數據顯示環比下降 1.1%。典型貨物中,家電數碼均價 0.83元/噸公里,環比下降 4.3%;日用百貨均價 0.50元/噸公里,工業品均價 0.55元/噸公里,環比無變化。
貨運樞紐吞吐量景氣指數
G7也對全國主要公共物流園區的吞吐量景氣指數進行了統計,上週(3/30～4/5)全國主要公共物流園區的吞吐量景氣指數達到 87.3,環比下降 0.7%;主要快遞企業分撥中心的吞吐量指數到 90.3,環比下降 1.4%。
各省份整車流量景氣指數
當然,G7此次的公路貨運指數報告自然不會錯過各省份整車流量景氣指數,上週(3/30～4/5)的全國整車流量環比微漲 0.4%,半數省份整車流量環比下滑,其中海南省下滑 13.8%,江西、湖南、遼寧、廣西 4 省環比下滑超過 4%。湖北省整車流量景氣指數在上週達到 37.5,環比增長 82.7%。
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