曾毓群成中國新能源之王， 曾毓群出生於寧德市嵐口村，20年前，在ATL任職的曾毓群基於前期的市場調查，確定ATL產品方向為聚合物軟包鋰電池。便飛往美國，從貝爾實驗室手中購買聚合物鋰電池的專利。但這項技術暗藏著一個致命的缺陷。反覆充放電後，電池會鼓氣變形。大膽嘗試創新的曾毓群聯繫電解液生產企業，弄出了七個新配方，進行測試。結果成功了，ATL一下子就打開了手機市場。
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欲要換道超車
一直到2008年，政府廣泛推廣新能源車，他便試圖在汽車產業中換道超車。而新能源車無論是插電混動還是純電動車，都需要用到大量的電池。3年後，客車新能源車市場規模已經初現端倪。因為國法規限制，外商獨資企業無法生產動力電池，曾毓群與黃世霖決定再進一步，將動力電池團隊完全獨立出去。當年，在曾毓群與黃世霖主導下，CATL這家新公司在曾毓群的家鄉寧德成立，取名寧德時代。
這家於2011年創立的企業，2012年，寧德時代成為了華晨寶馬的動力電池供應商，這讓其成為首家成功進入國際車企供應商體系的動力電池企業。
其估值也從2016年初的150億元快速上漲至如今的2000+億元。
隨著全球各國在節能減排、改善生態環境的法規制定上日益嚴厲，以及汽車產業電氣化變革加速到來，世界範圍內的新能源汽車產業浪潮正風起雲湧。
“獨角獸”興起
2017年動力電池系統銷量達11.84GWh，成為全球動力電池銷量的榜首，被冠以“獨角獸”之名，一路如此強勢的走勢吸引了市場的重點關注。
6月25日，經歷了8日漲停後寧德時代一度跌停，最新市值達到1503億元，仍為創業板的“一哥”。24天光速入會，市場估值過千億，寧德時代用不到7年時間成為新能源汽車市場中的傳奇，連一眾網紅新能源車企的估值也無法望其項背。
在中國市場，新能源汽車更是得到了極大發展空間。一方面是因為寧德時代切入新能源汽車動力電池領域時，全球市場已經對新能源汽車已經有了足夠高的重視。另一方面是因為國家對國內動力電池產業的保護，寧德時代計劃將大功率提高德國工廠的產能。
抓穩時機，順勢而為
不過寧德時代本身面臨的各種發展危險，電池行業的激烈競爭讓寧德時代不能放慢腳步。動力電池的發展總是危機四伏。還記得在2017年，沃特瑪就爆發出債務危機，讓沃特瑪頃刻間跌落谷底。如今，第三梯隊的混戰也更加激烈。寧德時代也是步步謹慎，不過他如今是行業新興之秀，巨大的產業讓這個迅速長大的小巨人穩步發展。
從曾毓群的整個發家史可以看出，他是及時的抓住了機遇，並且具有長遠眼光，明白行業未來發展的方向，並且在陷入危機之時，也能夠及時選擇功成身退，對於管理員工和打造團隊，很多創業者苦於找不到方法？那該如何解決企業招人難，留人難的問題呢？點擊上方頭條作者，私信 “工具包”即可索取《企業管理工具包》
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