國慶前夕，電影《中國機長》正式上映了，到今天為止熱度依然不減，反而有愈演愈烈之勢，上映11天票房口碑皆受到廣大觀眾好評，而在電影藝術的背後，還有著一段驚心動魄的故事。
2018年5月14日，四川3U8633航班起飛了。這一天天氣十分晴朗，起飛前機長照例進行了檢查，一切都很正常。
飛機飛行到中途，機長和副駕駛聽到“砰”的一聲，飛機裡有東西爆炸了。兩人檢查後發現副駕駛位置的擋風玻璃出現裂紋，機長劉傳健立刻做出了返航成都雙流機場的決定。
劉傳健正在與地面管理部門通話中，請求降落成都機場，可還未說幾句話，通話器就壞了，緊接著飛機又傳來幾聲爆炸聲響，副駕駛的身子掛在了窗子上，上半身懸在飛機外面。
情況危急，劉傳健想拉回副駕駛，可距離太遠，只能盡力控制飛機。整個機身在劇烈晃動，儀器設備損壞嚴重，強風灌進機艙，劉傳健的臉都被吹的變形了。
突然，駕駛艙與客艙的連接門爆開，風吹進客艙後，乘客們十分驚慌。乘務長通過廣播通知旅客接下來要怎麼做。其他空姐挨個安撫旅客。
而這個時候的飛機在9800米以上的高空，溫度下降到了零下40度，在這種缺氧、寒冷的極端環境下，劉傳建必須堅持下來將整個飛機上的人安穩的送到地面上。考慮到寒冷和缺氧的情況，劉傳建決定下降高度，但如果速度過快可能會造成風將客艙吹裂，所以他必須以一個合適的速度下降。而在這時，乘務長聯繫不上機長，她帶領所有空姐繼續安撫旅客，除了那位腰部被餐車撞傷的空姐。
副駕駛好不容易爬回了駕駛室，但他也無力再幫助劉傳建。二機長髮現情況不對，進了駕駛艙，帶上了氧氣罩，拿出設備給劉傳建導航通訊。並給他摩擦後背取暖，鼓勵他沒有問題。並提出讓副駕駛負責識別應答機，讓地面空管知道了機上的危急情況。
指揮人員讓空中6架飛機緊急避讓，機場跑道的8架飛機也停止起飛，給3U8633留出足夠的空地。
從飛機出現緊急情況至劉傳建重新控制好飛機，僅僅用時5分鐘。沒多久之後飛機安全降落，三人相視一笑說：“我們活下來了。”
這次高空降落，堪稱是世界航空史上的奇蹟，僅有副駕駛皮膚擦傷，一名空姐腰部受傷，其他熱都無明顯外傷。事後進行的模擬操作，10次沒有一次是成功的，全都是機毀人亡的結果。
而這並非僥倖，他們贏在保持了超高級別的專業技能，每個人所做所為都是準確及時而有效的，正是因為這些素質才挽救了那麼多鮮活的生命，更給世界航空史留下一個奇蹟，也給我國的電影事業提供一個完美的素材！
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