在4月24日下午5點召開的港口管理機構圓桌會議（PAR）局長級別的視頻會議上，PAR發表聲明，呼籲全球各大港口儘可能保持港口開放，幫助維持世界穩定並對抗新冠肺炎。
聲明說，各大港口要建立開放的溝通渠道，促進更密切的協作，以便各港口和海事當局能夠分享抗擊新冠肺炎的經驗並交流信息，同時保障海上貿易的暢通無阻；繼續根據各國國情采取最佳做法，包括對航運界的防範措施、對岸上人員和船員的建議和協助、貨物的安全處理以及對新冠肺炎案例的處理措施；保持全球供應鏈和貿易、貨物流通，商船可以繼續停靠在碼頭進行貨物作業。
目前，包括中國上海港、寧波舟山港、廣州港在內的全球19個港口對聲明表示支持。PAR表示，將向國際港口協會（IAPH）和國際海事組織（IMO）發送該聲明。PAR建議，各港口可在適當的情況下向國家港口海事方面公開該聲明。
海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸。港口是國際海運的交接點，發揮著至關重要的物流服務和商業功能。PAR成員認為，新冠肺炎疫情是一場嚴重的全球危機，對包括全球貿易在內的多個方面產生深遠影響。“在全球共同對抗新冠肺炎的過程中，港口和海運部門在保持貿易流通暢通方面發揮著至關重要的作用。”
寧波舟山港
作為世界第一大港口的寧波舟山港，在共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是當之不愧的“硬核”力量。面臨當下的新冠肺炎疫情影響，1月1日至今，寧波舟山港域碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量為去年同期的90%以上，凸顯的正是中國經濟所具有的強大韌性與潛力。
寧波舟山港生產作業的快速恢復，正有賴於其科學有效的防控措施。此次疫情期間，寧波舟山港應用大數據分析，建立了“一圖一碼一系統”，使得中國港口可以在維護全球產業鏈供應鏈的穩定中貢獻力量。
“一圖”指境外疫情圖，動態掌握境各個國家和地區的疫情情況；
“一碼”就是在“寧波海事監管服務平臺”上發佈“抵港國際航行船舶健康碼”，基於船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，在船舶抵港前1天自動生成專屬識別碼，實施紅、黃、綠三色管理，為進港船舶管理提供依據；
“一系統”則是研發“寧波海港船舶疫情風險信息上報系統”，通過船公司及其代理在船舶進港前提前瞭解船上人員健康狀況、船員換班情況，以及進港後物料供應需求、汙染物接收要求、航修計劃情況，有助於我們精準快速地服務進港的船舶和船員。
港口機構圓桌會議
港口機構圓桌會議是由新加坡海事及港務管理局在2015年發起的高端、國際、專業的研討會，會議一般邀請約12家左右全球知名港口管理機構的局長、集團總裁級別領導者參會，致力於探討港口發展面臨的共同的挑戰和機遇，議題圍繞港口安全、效率和可持續發展等展開。主要目的旨在加強世界各國在港口管理、港口發展、港口安全、港口新技術推廣應用等方面的交流與合作。迄今為止，在新加坡、荷蘭鹿特丹、中國寧波、美國長灘、日本神戶等地，共舉辦了五次PAR會議。
19個港口名單
中國：寧波舟山港、上海港、廣州港；
新加坡：新加坡港
日本：東京都港、神戶港、橫濱港；
韓國：釜山港
馬來西亞：巴生港
泰國：泰國港
美國：長灘港、西雅圖港、洛杉磯港；
加拿大：蒙特利爾港
荷蘭：鹿特丹港；
德國：漢堡港；
比利時：安特衛普港；
西班牙：巴塞羅那港；
阿聯酋：阿布扎比港。
監製/丁前程、鄭莉
通訊員/林芳芳、宋兵
記者/吳宇熹
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