泉州有橋，名為“洛陽”

何為“洛陽”？

西晉末年，中原地區動盪不安，老百姓為了逃避戰亂，舉家南下。一直到五代十國，中原人經歷了三次大的南遷，給閩南地區帶來了先進的生產技術，很大程度改善了沿海地區的生活水平，提高了當地經濟發展。現在的閩南地區，多數人都是當時中原人和當地人通婚的後代，說的閩南語也是當初“河洛語”的演變。

泉州和洛陽因此有著千絲萬縷的聯繫，一個是海上絲綢之路的起點，一個是陸上絲綢之路的延伸。從歷史演化來看，泉州就是洛陽的翻版。現在泉州境內還有洛陽鎮，洛陽村這些地方。

在眾多的“洛陽……”當中，最有名的當屬洛陽江上洛陽橋。

洛陽橋

何為“洛陽橋”？

洛陽橋的前世

洛陽橋與北京盧溝橋，石家莊趙州橋，潮州廣濟橋並稱中國“四大名橋”。始建於北宋皇祐五年（1053年），歷時七年建成。洛陽橋是世界上第一座利用筏型基座建成的跨海大橋，也是通過養殖牡蠣加固橋身的“世界第一橋”。

筏型基座是什麼？

洛陽江波濤洶湧，想在上面建橋難度太大。當時的泉州太守蔡襄想出一個辦法，在架設橋樑的線路上，先用大石塊沉入江底，形成第一道地基，為了減少水流對地基的衝擊，提前將石塊做成“梭子”型，兩頭尖，中間寬。在寬的部分架設第二道地基，即真正的橋墩。這種方法最大限度的減少了河流對橋身的衝擊，也使得建橋難度大大降低。

筏型地基

養牡蠣跟加固橋身又有什麼關係？

筏型地基和橋墩之間怎麼固定，放到現在根本不是問題。但在一千多年前的北宋，沒有鋼筋水泥，古代的勞動人民就地取材，利用牡蠣生長快，殼體堅硬且附著力強的特點，將這種不起眼的小動物融入建設大軍，成為立下汗馬功勞的排頭兵。開創了動物參與人類建橋史的先河。

白色牡蠣

洛陽橋的今生

今天的洛陽橋，觀賞價值已經遠大於實用價值。佇立在橋頭，看著石板路蜿蜒曲折消失在雨霧中，就像那段坎坷的歲月，離我們越來越遠，漸漸模糊。很少有人知道它曾是粵閩入京的咽喉要道，也沒人記得它經歷戰火地震而巋然不動。

洛陽橋

當初建橋時的兇險，已經體會不到了。但是從橋上的鎮風塔和石將軍能看出，人們對於自然由衷的敬畏。雖然已經將天塹變通途，可心中還是無比虔誠，希望各方神靈庇佑。這石將軍怎麼看怎麼像門神，一副道家上仙的裝扮，鎮風塔前立的是“南無阿彌陀佛”碑。這不就是佛道雙修，把能請的神佛都要請一遍，只要能保佑洛陽橋，不管哪個教，都是好教。由此可見，當初建設難度之大。

橋頭兩側石將軍

鎮風塔

不僅如此，百姓還將此橋命名為“萬安橋”，取“萬世平安”之意。果真如願，洛陽橋歷經千年，像條銀龍，盤臥於江上，造福兩岸百姓。這當然不是神明保佑的結果，這是那些擁有不畏艱險的精神，和高超技藝的能工巧匠們，創造出來的奇蹟。

洛陽橋有“三絕”，除了工程異常艱苦是“一絕”之外，“第二絕”就是泉州太守蔡襄在橋樑落成後題寫的《萬安橋記》，通篇153個字，記錄了建橋時間，參與人員，所用銀兩等。言簡意賅，卻對自己隻字未提。可以想象，這麼浩大的工程，作為總指揮的蔡襄怎麼會默默無聞？

恰恰相反，在建橋的七年中，蔡襄失去妻兒，又在資金不足的情況下，賣掉祖上160畝地支援建設，可謂轟轟烈烈。蔡襄對於洛陽橋的付出，值得著書立傳。但他本人卻雲淡風輕，在“功勞簿”上把自己隱去了。

突然想起，蔡襄有個堂弟蔡京，是中國歷史上臭名昭著的大貪官。同出一門的兄弟倆，選擇了不同的人生道路，功過是非，後人已有公論。

百姓不會忘記平凡的大功之人，沒有先人開疆拓土，哪來後輩大樹乘涼。為了紀念蔡襄建橋功績，人們在橋南建忠惠祠供後世瞻仰。

蔡襄雕塑

洛陽橋的“第三絕”就是隨處可見的碑文，大多是記錄重修、歌頌之類的內容，感嘆抒懷。

碑文

碑文

橋頭有展館，簡述洛陽橋的前世今生。館內還有一座石刻碑文，是清朝道光年間泉州太守沈汝瀚所書的“海內第一橋”，名副其實。洛陽橋不長，800多米，一路走來，不由得感慨，人的力量和智慧來自於生活，又能將力量和智慧融合，把生活帶來的困難一一剷除。洛陽橋的架設方法和其中難度，無愧於“第一橋”之稱。

碑文

橋上有一處佛塔引人矚目，名為“月光菩薩塔”，建於北宋嘉祐五年（1059年），與橋同歲。塔身四周刻滿文字，東南北三面篆刻的是佛語，其中東面是梵文，意為“南無阿彌陀佛”。

月光菩薩塔

佛塔珍貴之處在西面，刻有“巳亥歲造”四個字。這是《萬安橋記》碑文之外，另一處記載建橋時間的遺物。

除了時間，佛塔西面還刻有月光菩薩頭像，眼簾低垂，妙相莊嚴。相傳建橋過程中，銀兩短缺，蔡襄苦無辦法。此時菩薩化身妙齡少女坐於江中小船上，如有人能將銀兩扔到船上，便嫁於此人。平時吝嗇的富商紛紛向江中小船投擲錢幣，三天三夜，無人能扔進小船。菩薩見銀兩已夠，就遣人送往蔡襄府，隨後飄然而去。不久，洛陽橋建成。

這只是個美好的傳說，人們藉此來表達架設洛陽橋的必勝決心，神佛共助，豈有不成之理？菩薩眉間寶石已沒了蹤影，以洛陽橋在兩岸百姓心中的地位，我寧願相信是歲月偷走了寶石。

想要拍攝菩薩正面並不容易，佛塔所處的地方一米開外就是江底灘塗，兩三米高，沒有任何保護。這讓我想起武當山的龍頭香，此處雖不似那麼兇險，但有異曲同工之妙。古人應該是有意為之，設置一些難度，讓後人背靠大樹乘涼的時候，能想起前人栽樹的不易。

月光菩薩像

除此之外，洛陽橋上還有四座五層寶塔，一座殘損的阿育王塔，和晉江（今泉州）與惠安縣的分界碑。

佛塔

阿育王塔

分界碑

這些歷史遺物，賦予了洛陽橋更多的魅力，茅以升先生曾評價洛陽橋為“閩南橋中狀元”。它的落成不僅僅是解決沿江兩岸通行問題，更是啟發後世500多座沿海橋樑的建設。

回望洛陽橋，已經沒那麼雄偉和高大了，它終於可以卸下重擔，穿越千年，來看看日新月異的新時代，感受朝氣蓬勃的新浪潮。

近些年，出於保護，橋上已經不讓機動車通行。城市建設飛速，生活節奏加快，洛陽橋早已不能滿足所有交通工具通行了。除了兩岸村民，很少有人專門到此遊覽，只知道泉州有座著名的橋，卻不知其真面目。洛陽橋快被時間遺忘了。

洛陽江上的橋越來越多，越建越漂亮，卻沒了個性，分辨不出有什麼區別。我們已經習慣生活在鋼筋混凝土的世界，回身才發現，這世間再無洛陽橋。

洛陽橋

泉州有江，名為“洛陽”，江上有橋，天下第一。