第三次到新都橋
早上從香格里拉鎮出發，原路返回理塘，途中在紅草地停留，彌補了來時之遺憾。
紅草地面積只有足球場大，池塘裡生長的紅草，疏密相間，紫裡透紅，散落無序的頑石點綴其間，平添了幾分浪漫。對岸筆直地矗立著一排黃綠錯落的楊樹、遠處的山巒、村莊、藍天白雲、五顏六色的大片色塊、水天同彩地纏綿出一幅色彩交織、斑斕、誇張絢麗圖畫，這幅圖畫不是任何時候都能看到，每年也就只有十幾天時間。正是因為短暫而珍惜，這裡也成了稻城標誌性的景區之一。
隨後走上了318國道，穿過雅江隧道、剪子彎隧道、高爾寺隧道，2015年我路過此處時，這些地方還是埡口，埡口也是看風景的絕佳之地，現在有了隧道，原來的埡口也正在從人們的視線中消失，很慶幸我曾經在這些埡口上看過風景並留下過足跡，這也成了我難得的人生經歷和體驗。
晚上住在新都橋，這也是我第三次住在新都橋了。
為了早上的光影，我們一大早吃過了早餐，吃早餐時，抬眼看見了遠處的雪山尖，當地人說這就是貢嘎雪山，藏語稱“木雅貢嘎”，是藏族人民心中的神山。它是四川省第一高峰，海拔7556米，被喻為“蜀山之王”，也是世界第十一高山，2005年被《中國國家地理》雜誌評為“中國最美的名山”第二名，是世界上值得觀賞的極高山之一。貢嘎山無論在文化以及地理環境上，都處於西部藏族（青藏高原）與東部漢族（溫暖和潮溼氣候）的分界點上，更有傳說稱貢嘎山是珠穆朗瑪的姑姑。當地人說觀看貢嘎雪山，除了海螺溝以外，距離貢嘎雪山最近的觀景平臺，是康定市甲根壩鄉的子梅埡口,直線距離不到5公里。
前兩次到新都橋，都是走的318國道，雖然有一次也走到了瓦澤鄉遇到了雲霧縹緲的仙境，但是沒有往前走。據《警苑》總編黃峰介紹從新都橋向甲根壩鄉和朋布西鄉方向，風景很美，是攝影家的天堂。此次我們就沿著四川省道205前往此處。
這裡是美麗的四川省道205的精華所在，是木雅藏族的聚居區，電視劇《康定情歌》曾在此拍攝外景。這裡平常很少有車輛出入，所以很多風景都給人一種與世無爭的感覺。
甲根壩以高原田園風光和木雅文化(風情、建築)為主要特色。這一區域也是茶馬古道重要的通道和驛站，甲根壩鄉所在地啟卡村也是著名的新都橋“攝影天堂”的重要組成部分，寂靜的村莊、柔和明媚的晨光、悠閒地吃著草的牛羊在晨光中毛色透亮閃著金光，有的地方晨霧斑薄縹緲，如夢如幻，一幅天然的田園牧歌景象，這裡也是我前兩次未到之處，我感覺這裡才是真實的“攝影天堂”。沿途除了有幾個攝影小團隊外，無人光顧，碰到了一群說四川話的人，經交流，知道他們是重慶人，每年都到這裡來，雖然風景是死的，但是也是鮮活的，季節、天氣不同，呈現的風景也會千變萬化，反正每次來都有不一樣的收穫，他們也樂此不疲，我為他們的執著而點贊。
朋布西鄉有“東方金字塔”之稱，說得是朋布西古碉樓依藏寨而建，很有名，因2017年川西之行見到了梭坡的碉樓群，我們就沒有去看此處的碉樓了，朋布西鄉和甲根壩鄉一樣也是半農半牧區，畜牧業以養牛、羊為主。風景也一樣如詩如畫。
據路上的攝影愛好者說，向前90多公里處的風景更美，因時間關係，我們沿途返回到瓦澤鄉，然後迴歸到318國道，經過折多山（海拔4298米），在康定市吃完中餐後前往瀘定橋，我和草叢都是第二次到瀘定橋，其他隊友第一次到，我們又一起重走了瀘定橋，隨後一路走過不少隧道，到達雅安縣，其中最著名的是二郞山隧道，它是川藏線上著名的埡口，也是川藏線從成都平原出發後所經過的第一個埡口，過了二郎山埡口，無論地貌、氣候、人文，似乎都變成了另一種境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水嶺。隧道開通後川藏線二郎山路段縮短里程25公里，減少行車時間3個小時，5分鐘就能穿越川藏線上的第一座高山。
我2015年經過時正在維修繞道而行，此次有緣與它相見，隧道洞長4176米，歷經4年二郎山隧道正式通車，1996年開工時是國內最長、海拔最高、地應力最大的特長山嶺公路隧道，車行走在隧道，減少了翻越啞口的危險，看著以前的老路，想起了《歌唱二郎山》之歌，此歌作於1951年年底，是一首歌唱修築入藏公路官兵的戰歌，“二郎山，高萬丈”，既唱出了對二郎山的敬畏，也唱出了開路大軍的不畏艱辛、不屈不撓的拼搏精神。雖然現在隨著隧道的開通，有些路段和埡口已經廢棄，但此路使天塹變通途，使大山和高原的人們見到了山外的世界。隨著經濟的發展，國家投資修建了一個又一個大山隧道，使大自然正在恢復其原貌及本色，我們感到很欣慰。你如喜歡本文，請於關注今日頭條《農村那些事兒》（文字：風吹砂, 插圖、編輯：沙漠）。原創不易，謝絕抄襲。
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